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Camión

Sólo Para Profesionales

Garantía Mecánica para Camiones: Atlántica Trucks

Desde:

  • 460 € + IVA (6 meses de cobertura)
  • 720 € + IVA (12 meses de cobertura)

Requisitos:

  • vehículos de hasta 41 Tn. de P.M.A.
  • hasta 560 cv de Potencia
  • de hasta 10 años de antigüedad
  • sin límite de kilómetros en el momento de contratción de la garantía.

 

Descargar Cobertura y Descargar Condicionado

Puedes calcular aquí el precio de la Garantía Mecánica para tu Camión.

Atlántica Garantía, Garantías mecánicas para camiones, garantía camión

Cobertura

La Garantía comprende los siguientes componentes:

  • Cadena Cinemática
  • Sistema de Alimentación
  • Sistema de Lubricación
  • Generador de Aire Comprimido
  • Freno Motor
  • Sistema de Refrigereación
  • Alternador
  • Motor de Arranque
  • Bomba de Servodirección
  • Caja de Cambios (Manual o Automática)

 

Indemnización, impuestos incluidos, por averías mecánicas:

  •  Límite máximo por averías en Motor y Caja de cambios:

                Camiones Grupo hasta 220cv    4.000,00€

                Camiones Grupo hasta 330cv    5.000,00€

                Camiones Grupo hasta 560cv    6.500,00€

  •  Límite máximo por averías en Alimentación, Frenos, Refrigeración, Alternador,

            Motor de arranque, Bomba servodirección:

                Camiones Grupo hasta 220cv     2.000,00€

                Camiones Grupo hasta 330cv     2.500,00€

                Camiones Grupo hasta 560cv     3.000,00€

 

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Información

Más información llamando al 902 152 389.

También puedes hacernos una consulta aquí.

¿Qué debo hacer en caso de avería mecánica?

Lo más sencillo es ponerse en contacto telefónico con la compañía (Tel. 902 152 389, Extensión 1) donde nuestro dpto. técnico,  te indicará los pasos a seguir. También pudes ver el protocolo a seguir, en el apartado "Tramitación en caso de avería mecánica" que encontrarás en el condicionado de garantía.

Atlántica Garantía no obliga a llevar su automóvil a un taller en concreto, puedes acudir al taller reparador que estimes oportuno y de su confianza.

En caso de disponer la Compañía de talleres colaboradores en la zona,  te podemos indicar el más próximo disponible.

El taller reparador enviará por los cauces habituales, el presupuesto completo de la avería, además en dicho presupuesto deberá figurar el número de garantía y/o la matrícula del vehículo, kilómetros actuales, una copia de la ficha técnica, copia del permiso de circulación y la I.T.V. al día.

La documentación requerida se enviará al nº de fax 902 152 506 ó a cualquiera de los siguientes correos electrónicos:

camiones@atlanticagarantia.com

camiones2@atlanticagarantia.com

 

En ningún caso podrá repararse el vehículo sin autorización por escrito de la compañía Atlántica Garantía S.A.

Noticias

Éstas son las averías más comunes provocadas por los propios conductores

La mayor parte de las averías ocurren por negligencia o error del conductor, y además, no entran dentro de las garantías ni están cubiertas por los seguros mecánicos. Endado.com, plataforma eCommerce de venta de recambios online, ha preparado una listado con las principales averías de los vehículos causadas por la mala praxis de los propios usuarios.

Cada año se producen más de 50.000 errores a la hora de repostar carburante, según el RACE, esto supone el 26% de las averías más comunes provocadas por una negligencia, error o despiste del propio conductor. “Suele ser un fallo común, especialmente cuando el usuario cuenta con dos vehículos o se utiliza un vehículo de empresa”, señala Miguel Pérez, socio fundador de Endado.com. Este error puede llegar a salir muy caro. La limpieza del depósito, los conductos y el cambio de combustible y filtros oscila sobre los 400 euros.

No hacer caso a los testigos luminosos es otro de los aspectos a tener en cuenta a la hora de coger el vehículo. Según Endado.com, supone un 20% de las visitas a los talleres. Como tercera avería más común, por negligencia del conductor, se encuentra la no realización de las revisiones y mantenimientos estipulados por el fabricante. Concretamente, suponen el 16% de visitas al taller. La encuesta que realizó la aplicación Wazypark el año pasado apuntaba que el 55% de los conductores que no realiza las revisiones periódicas a su vehículo es por los elevados precios de los talleres.

Sin embargo, las averías no solo se producen por negligencia, también ocurren por despiste, como aquellos que se dejan las llaves dentro del vehículo lo que les obliga a pasar por el taller, si no cuentan con una segunda llave.

“Pero además, en muchas ocasiones es el estilo de conducción el que nos hace pasar por el taller. Conducir en marchas incorrectas, abusar de los acelerones y frenazos bruscos… también afecta a la vida del motor”, indica Pérez. En este contexto, las malas técnicas al volante en conjunto, son el resultado del 13% de los vehículos que tienen que pasar por el taller.

Inglaterra está usando camiones camuflados para combatir la conducción distraída, y está siendo un éxito.

Inglaterra está usando camiones camuflados para combatir la conducción distraída, y está siendo un éxito

Los grandes camiones son los motores que mueven gran parte de la economía de cada país con sus capacidades de transporte, pero en Inglaterra están empezando a utilizarse por las autoridades para un uso completamente distinto: captar conductores distraídos. La iniciativa ha sido un éxito y la policía inglesa va a incrementar su flota.

Según datos públicos, en Gran Bretaña muere una persona cada 10 días por utilizar el teléfono mientras conducen. Estas cifras preocupan a las autoridades y por ello pusieron en marcha la Operación Tramline, utilizando camiones como vehículos camuflados.

Los camiones camuflados han impuesto más de 4.000 sanciones en dos años

Texting Driving

La operativa es sencilla: Se coge una cabeza tractora sin rotular, difícilmente identificable como un vehículo policial por razones obvias, se colocan dos policías en su interior y se equipa al camión y al policía que ocupa el asiento del acompañante con varias cámaras para captar todo lo que ocurre a su alrededor.

Cada camión va acompañado de cuatro coches de policía y una motocicleta para dar el alto y sancionar a los infractores, transmitiendo directamente las imágenes de las maniobras sancionables al resto de equipos del dispositivo para adjuntarlas como prueba.

Texting Driving

Los resultados hablan por sí mismos con más de 4.000 infractores pillados in fraganti. Las multas impuestas además de por utilizar el teléfono móvil (especialmente mandando mensajes o mirando la pantalla con el teléfono en el regazo) suponen dos tercios del total de sanciones, pero también han sido por comer cereales, maquillarse, liar cigarrillos...

Utilizar camiones va más allá de pasar desapercibidos entre el tráfico rodado. La posición de conducción elevada facilita un punto de vista privilegiado imposible desde un coche. Al colocarse mucho más arriba es mucho más fácil ver qué ocurre en el interior de los vehículos cercanos. Actualmente hay tres camiones en la flota de la policía inglesa, pero comprobando el éxito del dispositivo se están planteando la ampliación.

La conducción distraída como culpable de gran parte de los accidentes de tráfico

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Los coches de policía camuflados son potentes herramientas de infiltración en el tráfico, pero a los agentes se les escapan buena parte de las infracciones por cuestiones de visibilidad. Aunque pueda parecer una maniobra recaudatoria, la Operación Tramline es una manera de castigar conductas sumamente irresponsables en carretera.

En españa la Dirección General de Tráfico estimó en el año 2016 que un 31% de los accidentes mortales ocurridos estuvieron directamente relacionados con el uso del móvil al volante, representando un 25% del total de los accidentes ocurridos en ese año.

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Y es que hablar por teléfono supone multiplicar por 3 el riesgo de accidente y enviar un mensaje lo hace por 23. Este dato lo conoce el 94% de los conductores según el RACC, pero aún así las cifras siguen siendo alarmantes y es fácil encontrarse con conductores que utilizan el teléfono mientras conducen.

En una encuesta realizada por AXA y Ponle Freno el 25% de los conductores afirmó hablar por teléfono en el coche y un 18% responde a mensajes. Los números son extrapolables a casi cualquier país y por eso la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) de Estados Unidos propuso la introducción del 'modo coche' en los smartphone, inhabilitando parte de las funciones mientras el coche está en movimiento.

 

 

 

 


 

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