El director de la DGT cabrea a millones de conductores con su última decisión
La polémica propuesta del director de la Dirección General de Tráfico (DGT), Pere Navarro, de permitir que menores de edad puedan conducir vehículos ha generado un gran debate social. Por un lado, están quienes ven con buenos ojos esta medida al considerarla una forma de facilitar la movilidad de los jóvenes. Por otro lado, muchos conductores muestran su rechazo al considerar que pone en riesgo la seguridad vial. Sea como fuere, lo cierto es que la noticia ha causado gran revuelo y controversia. En este artículo analizaremos en detalle la propuesta, los argumentos a favor y en contra, y las posibles consecuencias que esta medida podría acarrear.
La DGT quiere que jóvenes puedan conducir a los 17 años
La Dirección General de Tráfico (DGT) ha planteado modificar la ley para permitir que jóvenes de 17 años puedan obtener el permiso de conducir turismos y motocicletas. Eso sí, deberían ir siempre acompañados por un conductor experimentado mayor de 25 años. Según explicó Pere Navarro, el objetivo es facilitar la movilidad de los jóvenes en zonas rurales donde no siempre hay transporte público disponible. La medida ya se aplica en países como Francia con buenos resultados. A continuación te contaremos más detalles de esta nueva medida y te explicaremos por qué ha generado mucha polémica en las redes sociales y la ciudadanía en general. ¡No te lo pierdas!
Lo defiende al asegurar que da igual 17 que 18 años
El director de la DGT defendió la propuesta asegurando que da igual si una persona joven se saca el carnet con 17 años que si lo hace con 18. «La edad no es un valor determinante. Lo importante es la formación«, afirmó al respecto. Además, la máxima autoridad de la DGT sostiene que lo realmente relevante es ir creando una cultura de la seguridad vial desde edades tempranas, fomentando la conducción responsable.
Ha solicitado que sea una iniciativa europea
Navarro también explicó que la DGT ha solicitado a la Unión Europea que esta sea una iniciativa conjunta en todos los países miembros. De este modo se aplicaría la misma norma en toda la UE. El objetivo es evitar agravios entre países y que haya menores de edad que puedan conducir en unas zonas, pero no en otras. Otra novedad que prepara la DGT es que los conductores con carnet B y más de 3 años de experiencia tengan que realizar un curso obligatorio específico si quieren conducir motocicletas de hasta 125 cc. Esto responde al objetivo de reducir la mortalidad en carretera, poniendo el foco en la mejor formación y capacitación de los motoristas noveles.
El Ayuntamiento de Barcelona lo ve razonable
En este sentido, fuentes del Ayuntamiento de Barcelona han valorado de forma positiva esta propuesta de la DGT, calificándola de «lógica y razonable». Aseguran que facilitará la movilidad autónoma de los más jóvenes. No obstante, recuerdan que se deberán extremar las precauciones y garantizar que los menores siempre vayan acompañados por un conductor experimentado mientras conducen.
En Cataluña piden que se implante ya
Por su parte, la autoridad de Cataluña ha pedido agilizar los trámites pertinentes para que esta medida pueda aplicarse cuanto antes en su comunidad autónoma. Consideran prioritario «dar respuesta a una necesidad existente entre los jóvenes del mundo rural, donde no siempre hay transporte público disponible«. Es importante tener en cuenta que esta medida en zonas urbanas podría ser considerada innecesaria, pero lo cierto es que el acceso en zonas rurales es mínimo y, en algunos casos, casi inexistente.
Ha sido copiada de la propuesta francesa
Cabe destacar que esta idea no es original de la DGT, sino que está inspirada en una iniciativa similar que funciona en Francia desde hace algunos años con éxito. Allí los jóvenes pueden obtener un permiso de aprendizaje a los 16 años que les permite conducir acompañados. Posteriormente, a los 18 años ya pueden conducir solos tras aprobar el examen de conducir definitivo.
Podrán usar motos limitadas de 125 cc
En cuanto al permiso específico para que los conductores puedan usar motocicletas de 125 cc, la DGT ha puntualizado que no todas las motos entran en esta categoría, sino solo los modelos limitados para uso de principiantes. Estos deberán cumplir unos requisitos especiales de seguridad, velocidad limitada y sistema de aceleración progresiva. Tal y como confirmó Pere Navarro, la intención de la DGT es que estas nuevas medidas estén totalmente operativas y entren en vigor antes de que finalice el año 2024. Sin embargo, su aplicación efectiva estará supeditada a la aprobación de las modificaciones legislativas pertinentes en el Congreso y el Senado.
Millones de conductores muestran su rechazo
A pesar de los argumentos esgrimidos por la DGT para defender su propuesta, lo cierto es que ésta se ha topado con una fuerte contestación social. Millones de conductores a través de las redes sociales muestran su absoluto desacuerdo. Además, organismos como las Asociaciones como Automovilistas Europeos Asociados han lanzado una campaña en change.org que ya suma más de 250.000 firmas oponiéndose al plan de la DGT. Consideran que pone en grave riesgo la seguridad vial.
Creen que aumentarán los accidentes de tráfico
Uno de los principales temores de las asociaciones en contra es que permitir conducir a menores puede disparar el número de accidentes de tráfico, especialmente entre los conductores noveles. Advierten que el exceso de confianza de los jóvenes, sumado a su falta de pericia al volante, puede derivar en imprudencias y errores que acaben en tragedia. Otra de las grandes preocupaciones es que los jóvenes de 17 años usen en exceso dispositivos móviles cuando estén al volante, incrementando el riesgo de distracciones que puedan ocasionar accidentes. Las asociaciones contrarias a la medida piden más controles y tolerancia cero con esa infracción entre los conductores menores de edad, de aprobarse la propuesta.
Exigen más vigilancia y controles policiales
De salir adelante la idea de permitir conducir acompañados a los jóvenes de 17 años, las principales organizaciones de automovilistas exigen que se refuerce mucho la vigilancia y los controles policiales en carretera. Reclaman más radares, drones y helicópteros para vigilar de cerca que los menores cumplan las limitaciones, así como que siempre viajan con un conductor experimentado al lado.
Javier Pompilio