Un coche con motor diésel también es sostenible y ecológico, como este Porsche Panamera español que ha recorrido un millón de kilómetros

Hacer un millón de kilómetros no está al alcance de todos. Ni de todos los coches, ni de todos los conductores. Ya han pasado unas semanas desde que publicamos este artículo con cinco coches capaces de soportar hasta un millón de kilómetros. Entonces no incluimos el Porsche Panamera, pero después de descubrir esta unidad española, toca hacer una actualización.

Tal vez Porsche no sea la marca cuyos coches hacen más kilómetros. A fin de cuentas, su gama está compuesta principalmente por coches deportivos y superdeportivos. Sin embargo, desde hace un par de décadas hay también modelos más orientados a viajar por carretera, como son el Porsche Cayenne, el Porsche Macan y el protagonista de esta noticia, el Porsche Panamera.

Un Porsche Panamera español con un millón de kilómetros recorridos

El Panamera es una de las mejores berlinas de su segmento. Llegó al mercado en el año 2009 y, desde entonces, se ha vendido a lo largo de tres generaciones, la última y más reciente se puso a la venta el año pasado. Esta última generación llega al mercado ya si motores diésel, algo que responde a la decisión de Porsche, que prescindió de este tipo de mecánicas en 2018.

En su lugar, los compradores pueden hacerse con un Panamera ya sea con motor de gasolina o híbrido enchufable. De hecho, las versiones electrificadas son la alternativa real al motor turbodiésel, pero con mayor eficiencia en términos de emisiones y economía de combustible. Por no hablar de que también brindan acceso al distintivo ambiental Cero Emisiones de la DGT.

Sin embargo, las dos primeras generaciones del Panamera sí ofrecieron motores diésel. Y precisamente una de estas versiones ha llamado la atención después de que su propietario haya cubierto la friolera de un millón de kilómetros en menos de 10 años. Sí, equivale a más de 100.000 kilómetros al año. En un Porsche. Y con los mantenimientos realizados en el servicio oficial.

De hecho, ha sido el Centro Porsche de Asturias quien ha publicado en sus redes sociales tan importante acontecimiento. “Hoy celebramos un hito impresionante”, empieza la publicación, “el Porsche Panamera de nuestro cliente acaba de alcanzar el millón de kilómetros”.

En un estado de conservación impecable

Con esta cifra de kilómetros recorridos, sería normal pensar que el vehículo pudiera estar en un estado de acusado desgaste. Pero nada más lejos de la realidad. En lugar de ello, nos encontramos con un vehículo impecable que, aunque muestra algunos detalles menores, es francamente impresionante si tenemos en cuenta el kilometraje y uso al que está sometido.

El interior es el resultado de una combinación entre construcción de alta calidad y cuidados por parte del propietario. Se parecía en el volante y en la tapicería, aunque también hay unas alfombrillas que parecen con falta de un cambio. Sin embargo, la mayoría de paneles y superficies de contacto están buen estado general.

En cuanto al motor, no tenemos detalles de las reparaciones que ha podido necesitar, pero a juzgar por la publicación del concesionario, parece que el cliente es fiel al servicio oficial Porsche. Esto también demuestra que, con cuidados y siguiendo rigurosamente los intervalos de mantenimiento recomendados por el fabricante, un coche puede durar muchísimo.

El protagonista: un V8 turbodiésel de 422 CV

Lo que sí sabemos es que es un Porsche Panamera 4S Diésel. Lo sabemos por el cuentarrevoluciones, que tiene la línea de corte de inyección en las 5.000 rpm. La segunda generación del Panamera (971) solo contó con una motorización turbodiésel, una mecánica que solo estuvo a la venta entre 2016 y 2018.

El motor en cuestión es una unidad V8 de 4.0 litros que genera 422 CV de potencia entre 3.500 y 5.000 rpm, con un par motor máximo de 850 Nm que está disponible desde tan solo 1.000 rpm.

Ligado a una caja de cambios automática de ocho velocidades con convertidor de par, el Panamera 4S Diesel con tracción a las cuatro ruedas podía pasar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos, alcanzar una velocidad máxima de 285 km/h y homologar un consumo combinado de menos de 7 litros a los 100 km (bajo el anterior ciclo NEDC).

Por tanto, estamos ante un coche diseñado para viajar con todo tipo de comodidades al que, en caso de exigirle prestaciones, tiene un rendimiento propio de un vehículo deportivo. Este tipo de motores, capaces de soportar más de un millón de kilómetros, son cada vez más escasos y demuestran que el propulsor diésel es una de las motorizaciones más eficientes y fiables del mercado.

Aarón Pérez