Los coches automáticos son cada vez más populares, por lo que es normal que te encuentres con una gran cantidad de ellos en las carreteras diariamente. De hecho, son muchos los beneficios de contar con un vehículo con caja de cambios automática. Pero lo cierto es que muchos conductores comenten un gran fallo. Así lo explica este experto.

El coche automático se impone cada vez más

Se podría decir que existe una clara distinción dentro del mundo del motor: los conductores que prefieren el cambio manual, y aquellos que optan por el cambio automático. Y lo cierto es que, cada vez más, los automovilistas apuestan por esta segunda opción.

La mayoría de las cajas automáticas cuentan con posiciones que vienen determinadas por las siglas: P, R, N y D (aunque también se puede dar el caso en el que se añadan más). ¿Qué significan estas siglas? 

• R (Reverse). Es lo equivalente a la marcha ‘R’ en los coches con caja de cambios manual. Se utiliza para dar marcha atrás
• P (Parking). Es la marcha que bloquea la caja de cambios, bien sea con el motor arrancado o parado. Así, evitas que el coche se mueva, incluso si está en una pendiente.
• N (Neutral). Es básicamente el punto muerto. Si está activada, al igual que sucede en los coches de cambio manual, significa que no hay ninguna marcha engranada. Pero ojo, porque a diferencia de si ponemos la P, la caja de cambios no está bloqueada, por lo que el coche se mueve si no pisas los frenos.
• D (Drive). Aquí se engranan automáticamente las marchas. Así, únicamente tienes que acelerar o frenar y el coche se moverá.

El error que cometen muchos conductores con el cambio automático

El mecánico y creador de contenido de TikTok @talleresbenezer ha publicado un vídeo en el que muestra cuál es el error común que cometen muchos conductores con caja de cambios automática: “Esto de ir con un automático andando y cuando estás llegando paras y metes la P del tirón NO. Esto así no se hace, te cargas la caja de cambios”, afirma.

Asimismo, en la publicación se puede ver cómo el experto muestra el funcionamiento de la caja de cambios de un coche automático. Así es como afirma que debes hacerlo: “Vas andando, llegas a un sitio, paras y con el coche detenido metes el neutro y directamente la P”. “Tú no puedes llegar y meter la P del tirón”, recalca.

“Es muy importante que si el coche está en una cuesta o en una inclinación o algo que tiene peso hacia atrás, no pongamos la P y levantemos, porque si no el coche va a tirar hacia atrás y se va a quedar bloqueado en el ‘tetoncito’ que tiene el volante motor’, dice el mecánico.

“Entonces, ¿qué vamos a hacer? Ponemos la P, pero tiramos bien del freno de mano, y una vez el freno de mano bien tirado, entonces soltamos el freno para que no caiga el peso, concluye”.

Cristina Pérez Odriozola