El sistema ISA ya es obligatorio en todos los coches nuevos y es una de las tecnologías de asistencia a la conducción que la Unión Europea obliga a incorporar en todos los vehículos que se fabriquen desde ahora, con el objetivo de reducir la siniestralidad.

Este sistema forma parte del un conjunto de ayudas a la conducción conocidas como ADAS. En total son ocho los elementos que se han aprobado para su incorporación obligatoria.

Ventajas del sistema ISA

Según el Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte (ETSC por sus siglas en inglés), hay una serie de ventajas por las que el sistema ISA es interesante:

• Aumenta la seguridad de la circulación por carretera.
• Reduce las emisiones, haciendo que los coches sean más ecológicos y menos contaminantes.
• Permite un ahorro considerable de combustible.
• Contribuye a reducir las multas por superar la velocidad máxima de la vía.
• Mejora la percepción de seguridad en las carreteras, fomentando el uso de vehículos alternativos como bicicletas porque no se sienten tan vulnerables frente a los coches.

Funcionamiento del sistema ISA

El funcionamiento del sistema ISA se puede resumir en tres pasos:

1. El coche se conecta a través de un GPS para saber en todo momento cuál es la velocidad de la vía mediante un mapa digital. Además, utiliza una cámara con software inteligente para identificar las señales de tráfico y comprobar qué velocidad se establece.
2. El cuadro de mandos del coche muestra la velocidad límite para que el conductor lo sepa en todo momento y no se despiste solo porque se le ha pasado alguna señal, cosa que no debería ocurrir.
3. Si supera el límite de velocidad, el coche avisa con aviso sonoro o luminoso en el cuadro de mandos para que el conductor reduzca. Si no lo hace, controlará el motor o el acelerador para ajustarse a las señales, reduciendo la velocidad de forma progresiva hasta el límite establecido.

Sin embargo, el sistema ISA nunca actuará sobre el freno, sino que será el conductor quien reduzca la velocidad. Si éste no aplica los frenos, el vehículo en cualquier caso se ralentizaría naturalmente hasta el nuevo límite de velocidad.

Igualmente, es el conductor y no el coche el responsable de obedecer el límite de velocidad actual en todo momento.

Álvaro Escobar

Toyota anuncia que se suma a la lista de marcas que han dejado de vender coches en Rusia desde que empezó la guerra. En el caso de la compañía japonesa, esta decisión se suma a la tomada el pasado 4 de marzo, cuando paralizó la actividad de la fábrica que tiene en la ciudad de San Petersburgo.

Toyota dijo entonces que paraba la actividad de la fábrica «de forma temporal» ante la interrupción del suministro de materiales y de piezas. Dijo también que mantendría a todos los trabajadores de la planta mientras analizaba la situación creada tras la decisión de Vladimir Putin de invadir Ucrania.

«Seis meses después no hemos podido reanudar las actividades normales y no vemos indicios de que podamos retomarlas en un futuro», afirma la compañía en un comunicado.

En este mismo escrito también explica que llevará a cabo una «reestructuración» que le permita seguir apoyando a la red de concesionarios para poder atender las necesidades de sus puntos de venda en el mercado ruso.

El octavo mercado mundial

Como decimos, Toyota se suma así a una larga lista de fabricantes de coches que han decidido abandonar el mercado ruso mientras dure la invasión a Ucrania.

Lo han hecho, a pesar de que Rusia es el octavo mercado automovilístico del mundo: el año pasado se vendieron en el país un total de 1.666.780 coches. Esta cifra coloca al ruso a la altura del mercado francés (que en 2021 matriculó también 1,6 millones de vehículos) y por debajo del alemán.

Volvo y General Motors fueron de los primeros fabricantes en anunciar el cese de su actividad en Rusia. La marca sueca dijo que suspendía el envío de coches al mercado ruso «hasta nuevo aviso»; lo mismo que los americanos para los que ese supone el 3% del total de su volumen de ventas.

El Grupo Renault es uno de los más expuestos ya que es propietario de la marca rusa Lada. Hace meses que la actividad de esta se vio paralizada por la falta de suministros; por eso, Renault cerró la planta de Moscú, donde se producen las versiones locales de los modelos Arkana y Captur.

Stellantis, BMW, Land Rover…

Stellantis también tiene una fábrica en Rusia donde tenía previsto fabricar furgonetas de las marcas Peugeot, Citroën y Opel con destino a Europa Occidental. Por el momento, ha parado estos planes.

BMW anunció en un comunicado que «debido a la situación geopolítica había decidido interrumpir la producción local en Rusia y las exportaciones» hacia el país de la antigua Unión Soviética. También forman parte de la lista de fabricantes que han parado toda su actividad en el país ruso a consecuencia de la invasión de Ucrania Hyundai, Land Rover y Aston Martin.

Noelia López

Muy pocos se van a alegrar del anuncio que ha hecho la Dirección General de Tráfico que preside Pere Navarro. Y es que la conocida comúnmente como DGT ha comunicado que va a instalar 88 nuevos radares en las carreteras españolas antes de que termine 2024 y que el 60% será de tramo.

La inmensa mayoría (no se especifica la cifra exacta) se instalarán en las vías secundarias, que es donde más muertos se producen por exceder los límites de velocidad. De hecho, La DGT dice que el año pasado y con datos de 24 horas, se registraron un total de 211 accidentes mortales en los que “la velocidad fue el factor concurrente”. Todo esto a raíz del estudio Proyecto Europeo Baseline, en el que participa España junto a otros países del Viejo Continente, en los que se analizan estos datos.

Campaña de control de velocidad en marcha

Cada vez son más los conductores que critican la forma de actuar de la DGT, pues consideran que no se protege al conductor, sino todo lo contrario. Medidas como las anunciadas hoy hacen que el malestar crezca entre la población mientras muchos usuarios de la red española piden al gobierno nacional y a las autonomías que no escatimen en mantenimiento, pues empieza a ser frecuente ver pavimentos en muy mal estado de conservación.

Independientemente de las quejas, esta semana, la agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, junto a policías locales, va a iniciar una campaña de velocidad entre el 15 de abril lunes y el 21 de abril domingo “con el objetivo de controlar especialmente tramos de riesgo asociado a la velocidad, así como aquellos puntos donde la circulación supera el límite establecido y existe un elevado índice de siniestralidad”.

Carlos García-Alcañiz

Los desajustes en la cadena de suministros han sido generados por las cuarentenas de la pandemia del covid y la crisis en Ucrania.

Uno de los sectores industriales más afectados ha sido el automotor, ya que se ha reducido la oferta de coches nuevos en Europa. Esto ha volcado el mercado hacia los vehículos usados. Según la empresa GP Garantías entre particulares, una de las mayores preocupaciones del mercado secundario es el estado de funcionamiento del coche. La otra es saber cuánto tiempo va a pasar para que comience a pedir reparaciones por las averías que presente.

¿Qué modelos de coche presentan menos averías?

Los coches de calidad son reconocidos por los consumidores debido a su durabilidad a pesar del uso y el paso de los años. Es uno de los elementos que buscan los compradores al ir a los concesionarios. En el mercado secundario esta característica es aún más apreciada.

En el año 2022, la Organización de Consumidores y Usuarios de España (OCU) publicó un estudio en el que entrevistó a más de 52.000 conductores. Las marcas mejor valoradas fueron las asiáticas. Lexus obtuvo las notas más elevadas del estudio, seguida de Subaru, Toyota y Mitsubishi, todas japonesas. Las coreanas Hyundai y Kia completan las 6 mejor valoradas.

El mismo informe reveló que aunque son los modelos y marcas más fiables en el mercado secundario, siempre presentan algunas averías. Los conductores mencionaron sobre todo a los componentes eléctricos, los sistemas de frenos, la electrónica y los sistemas de alimentación. En menor proporción mencionaron los elementos del motor, la calefacción, la ventilación y la dirección.

La prioridad de los compradores: coches de calidad

La empresa GP Garantías entre particulares es una startup que ofrece coberturas mecánicas sobre vehículos de ocasión negociados entre particulares. El servicio consiste en brindarle al vendedor y al nuevo dueño del vehículo una cobertura sobre eventuales desperfectos mecánicos que puedan presentarse en el coche. Es un servicio pionero en España al que se puede acceder a través de la web de la compañía en solo 3 pasos.

Uno de los aspectos más llamativos en su experiencia es el conocimiento del consumidor. En el mercado de ocasión, el comprador promedio busca coches de calidad. Comparten el resultado del informe de fiabilidad de OCU. En él, se afirma que el 37 % de los conductores prefiere la calidad antes que el precio a la hora de comprar.

El informe de la OCU reveló que la marca europea que menos visita el taller después de ser usada es Seat. A esta le siguen las firmas de Europa Oriental Skoda y Dacia. A pesar de sus altos precios, los modelos de firmas como Mercedes Benz, BMW, Mini y Peugeot no destacaron, ya que no fueron percibidos como coches de calidad.

Agencias

Los alemanes de Novitec no conocen el estar quietos. El preparador sigue aumentando las opciones de su más selecto catálogo con un novedad más. Esta vez le ha tocado a uno de los «Cavallinos» más selectos, el Ferrari Portofino M.

Pero lo mejor de todo es la nueva unidad de control del motor «N-Tronic», que dispone de dos niveles de potencia para el bloque V8 de 3.9 litros biturbo de 620 CV, que se quedan en nada al sumar esta mejora electrónica y un nuevo sistema de escape de acero inoxidable que comprende también unos catalizadores específicos. Con ellos, el rendimiento asciende hasta 688 y 704 CV de potencia máxima, y con un par motor máximo de 851 y 882 Nm, respectivamente. Unas especificaciones para unas prestaciones brutales, pues rebaja los 3,5 segundos del cero a 100 km/h hasta los 3,15 segundos, al tiempo que la velocidad punta crece hasta los 325 km/h.

Fran Romero