La detención se ha llevado a cabo en el marco de la operación PANTIV II, que se inició cuando el Grupo de Investigación y Análisis de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil (GIAT), recibió información de que en una ITV de la Comunicad de Madrid pasaban la inspección a vehículos que por sus características externas y sus reformas de importancia, no la habrían superado.

La investigación, según explican los responsables del operativo, se ha llevado a cabo con la colaboración de la Subdirección General de Industria e Inspección.

Varias estaciones de ITV investigadas

Mientras ha durado la investigación, la Guardia Civil ha centrado su trabajo en varias estaciones de inspección técnica de vehículos de la Comunidad de Madrid.

Como resultado de su trabajo, los agentes concluyeron que en varias estaciones madrileñas operaba una organización dedicada a documentar legalmente a vehículos con deficiencias técnicas por un precio a convenir, que en condiciones normales no superarían en otras ITV.

La investigación concluye que «los titulares de estos vehículos, contactaban con varias empresas que por un precio a convenir, conducían a dichas ITV los vehículos donde los técnicos levantaban la mano en las inspecciones para que las pasaran sin problemas, llegando incluso a cambiar las matrículas en vehículos similares que se encontraban en mejor estado, solamente para pasar la pruebas».

Más de 50 vehículos pasaron la ITV sin tener que haberlo hecho

La Operación PANTIV II se ha salado con la detención de 12 personas y a la inspección de 51 vehículos que supuestamente no cumplían con las condiciones técnicas necesarias para que el informe emitido por los inspectores fuese favorable.

Los detenidos están acusados de supuestos delitos de falsedad documental, corrupción entre particulares y pertenencia a grupo criminal. Gracias a la colaboración con la Subdirección General de Industria e Inspección a los vehículos que se encuentran relacionados en la operación policial, les van a retirar la inspección que han pasado, para convocarlos a una nueva inspección extraordinaria.

Las investigaciones continúan abiertas por lo que no se descartan  detenciones posteriores.

Noelia López

En Atlántica Garantía S.A. te diremos el taller que puede instalar el gas (GLP – GNC) en tu automóvil.

Las ventas de coches nuevos en España con tecnología bifuel alcanzaron las 1.557 unidades en el mes de noviembre de 2021. Un volumen de matriculaciones que, comparado con el obtenido en el mismo periodo del año anterior, supone una caída del 29,55%. El GLP es el combustible alternativo más popular.

Los coches bifuel siguen reportando cifras de ventas preocupantes. Sin embargo, en el mes de noviembre de 2021 se ha moderado la caída de las matriculaciones. Las ventas de coches a gas en España contabilizaron un total de 1.557 unidades en el undécimo mes, lo que representa un retroceso del 29,55% si se compara con el volumen de ventas obtenido en el mismo periodo del año pasado.

En estos momentos el coche a gas dispone de una cuota de mercado del 1,96%. Ahora bien, a pesar de los malos resultados obtenidos estos últimos meses, los datos acumulados siguen siendo positivos. Y es que, en el periodo comprendido entre enero y noviembre, las matriculaciones de coches a gas nuevos acumularon 16.385 unidades, un 8,37% más respecto a 2020.

Es importante señalar que el crecimiento acumulado es posible gracias a las cifras de ventas de vehículos adaptados al GLP (Gas Licuado de Petróleo). Es el combustible alternativo más popular y aglutina el grueso de las matriculaciones de vehículos bifuel. Las ventas de automóviles adaptados al GNC (Gas Natural Comprimido) siguen yendo cuesta abajo y sin frenos.

La mayor parte de los vehículos propulsados por gas son turismos. En noviembre se contabilizaron 1.269 matriculaciones de turismos bifuel, lo que ha supuesto una caída del 13,73% respecto al mismo mes del año anterior. En lo que llevamos de ejercicio, es decir, hasta noviembre, las matriculaciones de turismos a gas alcanzaron las 12.141 unidades, un 5,19% más que en 2020.

Dacia Sandero, el coche a gas más vendido en España en noviembre de 2021

En lo que se refiere a los modelos bifuel más demandados por los españoles, el Top 5 de coches a gas más vendidos un importante cambio. Ahora bien, en lo que no hay cambios es en el modelo que lidera con puño de hierro esta categoría. Una vez más, la victoria fue para el Dacia Sandero. En la segunda posición se cuela el Dacia Duster se convierte, a su vez, en el SUV bifuel más popular. Cerrando el podio, en tercer lugar, tenemos al Renault Captur.

Los coches a gas más vendidos en España en noviembre de 2021

El Renault Clio se ha quedado a las puertas del podio. La diferencia que le separa del Captur es mínima. Y en quinta posición está el SEAT Arona, que repite como el coche de GNC más vendido en España.

Fuente: ANFAC / IDEAUTO

Las ventas de coches nuevos en Rusia han cerrado el mes de noviembre de 2021 con 125.466 unidades matriculadas, lo que representa una caída del 20,4% respecto al mismo periodo del año anterior. El Haval Jolion ha tenido un gran desempeño liderando el auge de los coches chinos en el territorio ruso.

El mercado automovilístico ruso agrava su caída. Las ventas de coches en Rusia han contabilizado durante el mes de noviembre de 2021 un total de 125.466 unidades. Un volumen de matriculaciones que, si se compara con el obtenido en el mismo periodo del ejercicio anterior se traduce en una importante caída del 20,4%. Hay varios factores que son determinantes en estos malos resultados que se vienen encadenando en el mercado ruso.

La escasez de semiconductores está teniendo graves consecuencias en los centros de producción de vehículos, lo que se traduce en una falta de stock en los concesionarios. A ello hay que sumar la gran incertidumbre económica derivada directamente de la pandemia del coronavirus.

A pesar de estas cuestiones, los datos acumulados siguen siendo positivos. En el periodo comprendido entre enero y noviembre de 2021 las matriculaciones de coches nuevos en Rusia alcanzaron las 1.439.045 unidades, un 6,9% más que en 2020.

Lada Vesta, el coche más vendido en Rusia en noviembre de 2021

¿Cuáles han sido los modelos más destacados? El ranking de los coches más vendidos en Rusia durante noviembre nos deja varias sorpresas. Ahora bien, en lo que no hay sorpresas es en el modelo que lidera con puño de hierro el mercado ruso. La victoria ha sido para el Lada Vesta que vuelve a imponerse al Lada Granta, que ocupa la segunda posición. Y cerrando el podio, en tercer lugar, tenemos al Hyundai Creta, que presume de ser el SUV más vendido.

A las puertas del podio se ha quedado el KIA Rio y, justo por detrás, en quinta posición, aparece el Renault Duster, cuyas matriculaciones han sufrido un gran impulso durante el decimoprimer mes. El Haval Jolion (11º) ha sido uno de los modelos más destacados. Este SUV ha llegado a los concesionarios rusos pisando fuerte y casi se cuela en el Top 10. En estos momentos lidera el auge de los coches chinos en Rusia.

Ventas por modelo

Los coches más vendidos en Rusia son:

Ventas por marca

Las matriculaciones conseguidas por los fabricantes en Rusia son:

En lo que respecta a las marcas de coches más populares en Rusia, no hay cambios en el podio. Lada se hizo nuevamente con la victoria mientras que KIA y Hyundai quedaron en segunda y tercera posición respectivamente.

Fuente: AEB

Antonio Fernández

Buenas noticias: las ventas de motos en noviembre de 2021 han aumentado en todos los segmentos. El acumulado del año, a falta de diciembre, está un +6 por ciento.

Buenas noticias en noviembre: el mercado de las motos en España subió respecto de 2020, y está ya un 6 por ciento por encima del año pasado en el acumulado a falta de diciembre. Desde la asociación de fabricantes e importadores ANESDOR nos llegan las cifras de ventas que marcan un crecimiento global del 24 por ciento en el mes.

La organización de consumidores OCU ha creado una práctica herramienta con la que, en cuestión de minutos, puedes saber si tu coche está afectado por el Cártel de Fabricantes. Si lo está, puedes pedir una indemnización que, en algunos casos, puede llegar a los 2.500 euros.

Pertenecen al Cártel de Fabricantes una larga lista de marcas que han sido sancionadas por la Comisión Nacional del Mercado y la Competencia (CNMC) por intercambiar información de forma ilegal. Esta actividad paralela ha podido elevar el precio de los modelos afectados entre un 10 y un 15%, que es lo que se puede reclamar.

Qué modelos están afectados por el Cártel de Fabricantes

Alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Citroën, Dodge, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Jeep, Kia, Lancia, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Seat, Skoda, Volkswagen, Toyota y Volvo, son las marcas acusadas por la CNMC.

Ahora bien ni todos los modelos de estas marcas están afectados ni todos los fabricados entre 2006 y 2013. Que tengas o no derecho a la indemnización depende de varios aspectos, entre ellos, el concesionario que llevó a cabo la venta.

La herramienta de la OCU para saber si tu coche está afectado

La organización de consumidores OCU ha creado una sencilla herramienta con la que cualquier usuario (no es necesario ser socio de la OCU) puede consultar en tiempo real si su coche está o no afectado (desde este enlace). Tan solo hay que introducir tres datos:

• Marca
• Concesionario
• Fecha de compra

El resultado es instantáneo:

2.500 euros de indemnización

El importe a reclamar no es una cantidad “lineal” ni estándar, ya que no todos los fabricantes actuaron el mismo tiempo en el cártel.

La sentencia de la CNMC calcula que el impacto económico causado a los conductores afectados oscila entre un 5% y un 15% del valor del vehículo. Pero también dice que es difícil «determinar el daño y el beneficio de cada operación» y que es posible que se precisen informes periciales de cada caso.

Importante: el plazo para reclamar la restitución del sobrecoste ocasionado por la conducta anticompetitiva es de UN AÑO desde la firmeza de la resolución sancionadora.

Noelia López

La DGT ya sabe cuál debería ser el regalo estrella estas Navidades: un airbag para motoristas. La nueva campaña de Tráfico va de eso, de resaltar las ventajas del uso de este elemento de seguridad para los usuarios de vehículos de dos ruedas.

Los expertos defienden que el airbag para motoristas reduce, tanto las posibilidades de fallecer en caso de un accidente de moto, como la gravedad de las lesiones que se puedan producir en la zona del tórax.

Regala un ‘airbag’ a quien más quieres

La DGT aprovecha las fechas que se aproximan para presentar el airbag para motoristas como el regalo perfecto para la Navidad.

La campaña podrá verse en medios digitales y prensa escrita; el mensaje se lanzará en forma de cuñas de radio entre el 25 de noviembre y el 11 de diciembre.

Airbag para motoristas

«Está demostrado que el uso de prendas con airbag reduce, en caso de accidente con la moto, tanto la posibilidad de fallecer en el mismo como la gravedad de las lesiones que puedan producirse», afirman los expertos de la Tráfico.

En 2020, 313 motoristas perdieron la vida en un accidente de tráfico y otros  2.142 requirieron ser hospitalizados a causa de las lesiones sufridas en el mismo. La evolución de accidentalidad de este tipo de usuarios sigue una tendencia ascendente desde 2014, por lo que su seguridad es una prioridad para la DGT.

Según Pere Navarro, director general de tráfico, “el airbag de moto va a suponer un antes y un después en la accidentalidad de los motoristas, de la misma manera que antes lo supuso el casco».

«El airbag se convertirá en un elemento esencial ya que, gracias a él, se protegen las zonas críticas del tórax, una zona en la que el 35% de los motoristas fallecidos y más del 25% de los hospitalizados sufren lesiones”, apunta Navarro.

Noelia López

Repostar con los precios al alza es un hecho de lo más preocupante para cualquier conductor, tenga un coche nuevo o con muchos años. Pero sea como fuere, lo cierto es que pasar por la gasolinera es más caro que hace 12 meses. Y para ilustrar la subida del combustible en España, te contamos cuánto cuesta llenar hoy los 5 coches más vendidos frente al pasado año.

Y es que, en cuestiones energéticas, 2021 no ha sido un buen año para los consumidores en general, porque si los precios de la electricidad se han disparado, los de la gasolina y el diésel también han subido, aunque en los últimos meses, quizás, no hayan acaparado tanta atención. Y se calcula que en lo que va de año, el incremento en el barril de Brent del 53% ha arrastrado a los combustibles.

Por si fuera poco, en algunos Estados se ha dejado sentir este incremento más que en otros y España estaría entre los países en los que más se ha sufrido esta variación, por encima de otros de nuestro entorno, como son Francia, Portugal, Italia o Países Bajos. ¿Y cómo se traduce esto en números contantes y sonantes en los modelos con más matriculaciones de octubre de 2021 (datos más recientes)?

Para calcularlo, hemos manejado los precios de referencia de ambos combustibles (gasolina y diésel) con los que pueden contar, según los casos, estos vehículos. Así, mientras que la gasolina costaba de media (la Super 95) 1,152 euros el litro y el diésel ,1,025 euros/litro, el 16 de noviembre de 2021 salen por 1,513 euros y 1,386 euros/litro respectivamente. Así pues…

1 PEUGEOT 2008

Con 2.232 unidades matriculadas en octubre, el crossover del león es el modelo más vendido del mes. Los 44 litros del Peugeot 2008 podrías rellenarlos de combustible por 50,68 euros (gasolina) y 45,1 euros (diésel) en 2020, aunque ahora, un año exacto después, sus precios de repostaje serían de 66,5 euros (gasolina) y 60,9 euros (diésel), respectivamente.

2 HYUNDAI TUCSON

Sus 1.856 unidades del Hyundai Tucson han contribuido decisivamente a que Hyundai haya pegado fuerte en el mercado español y lo lidere en el noveno mes del año. Llenar en noviembre de 2020 sus 55 litros costaba 63,36 euros (gasolina) y 56,37 euros (diésel), mientras que hoy se puede hacer por 83,2 euros (gasolina) y 76,23 euros (diésel).

3 DACIA SANDERO

Con 1.525 en octubre, ha completado el podio de los coches más vendidos del mes; asimismo, el Dacia Sandero tiene el mérito de ser el primer ‘no estrictamente SUV’ que se cuela en este ‘top-5’. Su depósito de gasolina de 50 litros, con estos precios, podía ser completamente llenado desde cero hace un año por 57,6 litros y ahora, por 75,65 euros. Y ojo, porque este modelo puedes pedirlo con GLP, que sale casi a la mitad de precio el litro.

4 PEUGEOT 3008

Este todo camino compacto francés ha seguido dando alegrías a Peugeot y a Stellantis en nuestro mercado, con 1.434 unidades despachadas. Los 53 litros de capacidad de combustible del Peugeot 3008 pueden ser rellenados en noviembre de 2020 con 61 euros de gasolina y 54,32 de diésel), cuando en noviembre de 2021 se puede hacer por 80,1 litros (gasolina) y 73,4 euros (diésel).

5 TOYOTA COROLLA

Acabamos este post sobre la subida del combustible en España, en el que te contamos cuánto cuesta llenar hoy los 5 coches más vendidos frente al pasado año, con el superventas Toyota Corolla, del que se han matriculado 1.262 unidades. Este híbrido posee un depósito de 43 l, con lo que repostarlo totalmente equivaldría a gastar en noviembre de 2020 49,5 euros en gasolina, casi 16 euros menos que un año después, por esas mismas fechas, que el coste es de 65,05 euros.

Rodrigo Fersainz