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Intelirent S.L la nueva Compañía de rentig de vehículos en la que participa Atlántica Grupo

INTELIRENT, llega para transformar la manera con la que se esta gestionando una flota de vehículos industriales, siempre con un enfoque en la sostenibilidad y la innovación. Intelirent, se convierte en aliado de nuestros clientes, brindándoles apoyo en la transición ecológica, a través de productos innovadores de renting y Fleet Management de vehículos y equipos ecológicos industriales.

Intelirent se ofrece para satisfacer la creciente demanda en el sector del renting y alquiler de vehículos industriales ligeros, camiones y equipos. Su enfoque se centra en ofrecer soluciones de medio y largo plazo, asegurando que los vehículos cumplan con estándares medioambientales en cuanto a emisiones. Esto refleja un compromiso con la sostenibilidad y la responsabilidad ambiental, lo que puede ser un factor diferenciador en el mercado actual.

Al frente  de esta compañía esta Fructuoso González Jiménez, Director administrador de Intelirent y especialista en Gestión de Flota

 

Cuánto tiempo dura la batería de un coche y cuánto tarda en cargar

La batería de un coche es la fuente de energía de la que se nutren algunos componentes y mecanismos del vehículo. Ayuda al motor a la hora de arrancar y da vida a los sistemas eléctricos.

Cuánto tiempo dura la batería de un coche y cuánto tarda en cargar

Cuánto tiempo dura la batería de un coche y cuánto tarda en cargar© Proporcionado por elEconomista.es

Por lo general, la duración media de una batería se encuentra entre los 3 y los 5 años. Su vida útil depende de cómo sea y para qué tipo de coche sea, pero también de factores ambientales (como la temperatura y la humedad), y ,sobre todo, de factores humanos. Así, el tipo de conducción, la tipología de recorridos que se realicen, la frecuencia con la que se use o el tipo de batería que se utilice influyen en su duración.

Consejos:

  • Tener cuidado con las temperaturas extremas. «Debes intentar no estacionar el coche durante mucho tiempo en climas que superen los 30º centígrados o que estén por debajo de los 5º», explican desde el club.
  • Evitar trayectos muy cortos. «Evita arrancar y volver a apagar el coche en un corto espacio de tiempo, ya que las baterías necesitan unos minutos para regenerar esa carga y que no sufra desgaste», recomienda RACE.
  • No conectar dispositivos eléctricos con el motor parado. «Encender la radio o las luces sin que el motor esté encendido hará que la batería se desgaste más rápidamente», indican desde el club.
  • Cuidar los bornes de la batería. «Con el paso del tiempo tiende a formarse una corteza blanca en los bornes que deberás limpiar para alargar la vida de la batería», señala.

Cómo se recarga

La batería, del mismo modo que se descarga, puede recargarse al hacer kilómetros, ya que el alternador, mediante el giro rotativo de su motor, aportará electricidad continua que la batería puede acumular.

También se puede reanimar de forma instantánea mediante unas pinzas o cargarla a través de un cargador de baterías durante 24 horas.

Eleconomista

Cinco trucos infalibles para conservar un motor de gasolina sin averías

Trucos y cosas a tener en cuenta.

Mantener tu coche en buen estado es una tarea sencilla. El mantenimiento es un apartado de vital importancia dentro del uso normal de tu coche, respetando siempre los periodos indicados por el fabricante. Además, hay trucos que permitirán que tu motor tenga una larga vida. Aquí cinco trucos infalibles para conservar un motor de gasolina sin averías.

Tu motor aguantará que estés constantemente acelerándolo y parándolo. Pero, la pregunta es, ¿hasta cuándo? A corto plazo te permitirá que lo hagas, pero pasados unos años este tipo de conducción habrá afectado a ciertos elementos que acortarán la vida útil de tu motor. No es bueno tener constantes paradas y arranques, pues el motor se desgasta. Mantén una velocidad constante.

La mayoría de nosotros esperamos al último momento para repostar. Actualmente, con los precios de la gasolina por las nubes ir a la gasolinera es, cuanto menos, todo un lujo. Pero si siempre esperamos a que la capacidad este al borde del límite podremos acortar la vida del motor. La gasolina tiene una serie de sedimentos que van asentándose poco a poco y se acumulan en el fondo. Con los años podríamos tener problemas si nuestro motor succiona los mínimos del depósito.

El tercer truco es muy fácil y sencillo. Simplemente basta con activar los sentidos cada vez que vamos a coger nuestro coche. Mira bien que no haya gotera y concéntrate el percibir algún olor diferente. Puede que haya filtraciones por aceite o refrigerante. Si una fuga deja sin líquido algún elemento del motor que lo necesite, esto producirá desgaste y nos llevará a una avería importante.

Motor W12 del Bentley Continental GT

Bentley

En el cuarto truco cobra especial importancia el mantenimiento de tu coche, algo primordial. Entre tantos elementos que cobran especial importante está el filtro de aire, que es el encargado de que exista la buena ventilación y evitar que se retengan insectos, partículas o polvo. Preocúpate de que se sustituya las veces que indica el fabricante.

Parece “de cajón”, pero algunos conductores no tienen en cuenta el último truco. Que tu motor cuente con aceite de calidad y con líquido refrigerante es de vital importancia. El primero debe ser sustituido de forma periódica, siempre utilizando el recomendado por el fabricante. El segundo debe estar siempre al nivel recomendado. De lo contrario nos enfrentaremos a una avería de importancia.

Enrique León

Los trucos para identificar los coches y motos camuflados de la DGT que multarán por exceso de velocidad

La velocidad vuelve a estar en el punto de mira este verano. La DGT va a desplegar a lo largo de las sucesivas campañas de vigilancia con motivo de los desplazamientos veraniegos todos los medios a disposición para sancionar a aquellos conductores que excedan los límites de velocidad.

Además de los típicos radares colocados en los pórticos, los temidos veloláser y los cinemómetros de tramo, se utilizarán radares móviles camuflados en distintos vehículos. Por un lado, existen las ya conocidas furgonetas (en este artículo te damos las claves para reconocerlas) equipadas con cámaras para detectar el uso del móvil al volante.

Por otro lado, la DGT anunció en un evento a medios de comunicación que a lo largo de estos meses de julio y agosto utilizará coches camuflados con radares móviles y capacidad sancionadora. Una manera de reconocer estos coches es por el modelo que utilizarán los agentes: por ejemplo, los Seat Exeo de color azul, tal y como se mostraron en la presentación y como se puede apreciar en esta publicación en las redes sociales de la DGT. También se usará el Alfa Romeo Stelvio como coche con radar, pero estos seguramente irán rotulados y avisarán con un letrero del control de la velocidad.

Otro sistema para reconocer estos vehículos es por su matrícula. Los coches de los agentes de tráfico lucen las placas con las letras PGC (Parque de la Guardia Civil), aunque esta regla no es general ya que algunos modelos llevan matrículas convencionales.

Las motos de la DGT

Aunque no son nuevas, visto que ya se han utilizado en la zona de Galicia para controlar a los motoristas en las carreteras gallegas, la DGT extenderá este año al resto de la red española varias motocicletas que vigilarán la velocidad, llevando radares instalados en el chasis.

Estas 34 motos de la DGT serán reconocibles por el modelo. La red Social Drive ya ha avisado de que los modelos elegidos han sido las Honda ST 13000 y las BMW R1150 RT y lo más seguro es que sean de color gris.

20 Minutos

MOBILITY PROTECT Garantía

Mobility Protect, Atlántica Garantía y GenZ Iberia, patrocinadores platino de Faconauto 2025: “Los retos se centrarán en la aceleración de la electrificación, adaptación a nuevas normativas medioambientales y la expansión de los fabricantes asiáticos”

El objetivo de estas firmas es ofrecer un conjunto de soluciones enfocadas a que los distribuidores puedan afrontar todos los retos de un modo satisfactorio. 

El año 2025 supondrá un gran reto para la industria automotriz, como se podrá descubrir en Faconauto 2025, el encuentro por excelencia del sector el 5 y 6 de marzo en el Palacio Municipal de Congresos Ifema Madrid. Mobility ProtectAtlántica Garantía y GenZ Iberia, patrocinadores platino, afirman que entre los principales retos estarán: “la aceleración de la electrificación, la necesidad de adaptarse a nuevas normativas medioambientales y la expansión de los fabricantes asiáticos en el mercado europeo. Además, el cambio en las expectativas de los consumidores hacia soluciones más sostenibles y flexibles demandará una transformación en los modelos de negocio de los concesionarios, incluyendo la integración de nuevas tecnologías y la personalización del servicio”. 

Ofrecen un conjunto de soluciones enfocadas a que los distribuidores puedan afrontar todos los retos de un modo satisfactorio, tal y como señalan: “desde Genz Iberia estamos trabajando para equipar a los distribuidores con herramientas innovadoras que les permitan adaptarse a este nuevo panorama. La alianza estratégica con Atlántica Garantía y el lanzamiento de Mobility Protect son ejemplos de nuestro compromiso. Esta solución no solo refuerza la confianza en la venta de vehículos de ocasión y la extensión de garantías, sino que también reduce los recursos necesarios para su gestión, permitiendo a los concesionarios concentrarse en ofrecer una experiencia diferenciada a sus clientes”. 

2025, un año crucial para los concesionarios 

Un año en el que es muy importante el acompañamiento a los concesionarios, para los que Genz Iberia se posiciona como un aliado estratégico, con sus soluciones innovadoras y eficientes. Es por ello, que en 2024 firmaron una alianza con Atlántica Garantía para lanzar Mobility Protect “una solución diseñada para generar mayor confianza en la venta de vehículos de ocasión y extender las garantías de vehículos nuevos más allá de los términos ofrecidos por los fabricantes. Esta herramienta no solo optimiza los recursos de los concesionarios, ahorrando tiempo y costes, sino que también ofrece un valor añadido al cliente final, reforzando la relación entre ambas partes”. 

Pero esto no es todo, ya que en Mobility Protect “hemos desarrollado un sistema de garantías flexible que busca simplificar los procesos de los concesionarios, permitiéndoles centrarse en lo que mejor saben hacer: facilitar la movilidad de los ciudadanos”. Y es que “nuestro objetivo es proporcionar herramientas que no solo aumenten la eficiencia operativa, sino que también mejoren la rentabilidad y refuercen el papel de los concesionarios en un mercado cada vez más competitivo”, relatan desde la firma. 

Mobility Protect supone un sistema de garantías innovador que permite a los concesionarios optimizar sus operaciones mientras fortalecen la relación con sus clientes. De este modo, ofrecen respuestas ágiles y efectivos que facilitan la movilidad de los ciudadanos, adaptándose a las necesidades de un mercado en constante evolución. 

En definitiva, el enfoque se basa en “reducir los recursos necesarios para gestionar garantías, ahorrando tiempo y costes operativos, y permitiendo a los concesionarios enfocarse en proporcionar un servicio excepcional. Les ayuda a diferenciarse de la competencia, aportando un valor añadido al cliente final”. Y es que, en un entorno donde la competitividad y las expectativas se encuentran en un crecimiento continuo, la capacidad de innovar y ofrecer servicios que generen confianza y fidelidad es clave para el éxito.  

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Tres motivos por los que no enfría el aire acondicionado de un coche

Necesario en los meses de verano

Con las temperaturas tan altas que estamos soportando desde hace días, el uso del aire acondicionado es una obligación, no ya por una cuestión de confort, sino también de seguridad. Pero llega el momento de activarlo y algo no va bien. Te explicamos tres motivos por los que no enfría el aire acondicionado de un coche.

Conducir sin una correcta climatización durante los meses más calurosos del año puede afectar a la seguridad. No es solamente una situación incómoda, también aumenta la fatiga, el cansancio y la posibilidad de sufrir distracciones al volante. Por eso, los expertos recomiendan que la temperatura en el interior del coche oscile entre los 19 y 24 grados.

Existen varios motivos por los que no enfría el aire acondicionado de un coche, impidiendo una buena climatización en el habitáculo. El más común es la falta de gas para enfriar el aire, pero no es el único.

Por ejemplo, la posible obstrucción de los filtros debido a la suciedad. Para evitarlo, lo mejor es hacer un correcto mantenimiento, limpiando los filtros cada cierto tiempo o, incluso, sustituyéndolos por otros nuevos.

La suciedad también puede afectar al ventilador interior, taponando sus rendijas e impidiendo el correcto flujo del aire. Normalmente, si este es el problema, detectarás un olor desagradable al accionar el aire.

Otro elemento que se puede ver afectado por la suciedad es el intercambiador exterior. La acumulación de partículas y residuos provoca su taponamiento y hace subir la presión del gas, lo que hace que el aire llegue al interior a la temperatura ambiente y, por tanto, no enfríe.

A continuación, te damos tres motivos por los que no enfría el aire acondicionado de tu coche.

Falta de gas suficiente

Tres motivos por los que no enfría el aire acondicionado de un coche

Como te decimos, el motivo más común por el que no enfría el aire acondicionado del coche tiene que ver con la falta de gas. Esto puede ocurrir porque las canalizaciones están agrietadas, el radiador del sistema está dañado, el filtro del aire está sucio o el compresor, encargado de enfriar y mover el aire que accede al interior del coche, tiene algún fallo.

Si el sistema en su conjunto funciona correctamente, no hay que hacer una recarga de gas, pero, si hay pérdidas, el aire acondicionado enfriará cada vez menos. En este caso es cuando hay que proceder con la recarga y, si fuera necesario, reparar las posibles fugas para que el circuito vuelva estar cerrado y funcionar como es debido.

Fuga de refrigerante

Tres motivos por los que no enfría el aire acondicionado de un coche

Menos común que el anterior, pero también frecuente es la fuga de refrigerante. Para comprobarlo, basta con fijarse si hay manchas de aceite alrededor de los conductos del sistema.

Si es así, hay que proceder con la sustitución de los conductos por otros nuevos.

Fallo en el motor eléctrico

Tres motivos por los que no enfría el aire acondicionado de un coche

Otra razón puede ser un fallo en el motor eléctrico que mezcla el aire caliente y frío en los climatizadores. A diferencia de los coches con aire acondicionado, que solo reciben aire frío, los climatizadores mezclan el aire caliente con el frío, dependiendo de la temperatura que marques en la pantalla.

Esa mezcla se realiza gracias a ese motor eléctrico y, si no funciona bien, la mezcla no se hace adecuadamente y la sensación es que el aire que sale por las bocas de ventilación no enfría lo suficiente.

Álvaro Escobar

Mantenimiento de un coche diésel, ¿qué necesita?

¿Cuál es el mantenimiento de un coche diésel? ¿Qué necesitan este tipo de motores para mantenerse al día?

Un coche diésel destaca principalmente por su reducido consumo, sus bajos costes de utilización y su fiabilidad a la hora de acumular kilómetros. Sin embargo, también son conocidos por requerir de un mantenimiento algo más exhaustivo dada la cada vez mayor complejidad de su mecánica.

Sin embargo, para que puedas recorrer el mayor kilometraje posible con tu vehículo diésel, debes tener en cuenta una serie de elementos que son clave en el mantenimiento de un coche diésel. En AUTOBILD.ES te mostramos todo lo que tienes que saber para mantener al día un motor de gasóleo.

Mantenimiento de un coche diésel: el motor

Comenzamos por lo básico: el aceite y el filtro de aceite. Estos elementos son esenciales para cualquier motor de combustión, por lo que debes realizar los cambios respetando siempre los intervalos de tiempo y kilómetros recomendados por el fabricante. Utiliza aceites aprobados por la marca.

El siguiente punto es el filtro de aire. Su sustitución es casi tan importante como el aceite y su correspondiente filtro. Este componente es el encargado de limpiar de impurezas el aire que llega al interior del motor, permitiendo que ‘respire’ mejor.

Lo mismo ocurre con el filtro de combustible. Esta pieza se encarga de filtrar cualquier residuo que pueda haber en el gasoil. Recuerda que el diésel es, además, un carburante algo menos refinado que se mezcla con aceites, por lo que puede dejar posos y otros residuos en el sistema de combustible.

Periféricos del motor

Las bujías de precalentamiento o calentadores son también una parte importante del mantenimiento de un coche diésel. Estas bujías de incandescencia se encargan de calentar la cámara de combustión, facilitando el arranque en frío.

Los motores diésel funcionan por compresión, por lo que no hay una chispa que facilite la puesta en marcha. Una vez arranca el motor, los gases de escape recirculan por el sistema y pasan por la válvula EGR, una pieza que requiere de cierto mantenimiento para evitar la acumulación de carbonilla.

El turbo es otra de las partes importantes que hay que revisar y cuidar en un coche diésel. Es el encargado de generar ese extra de potencia y par que caracteriza a este tipo de motores. Es aconsejable dejar que la temperatura baje tras un largo viaje, por lo que no debes parar el motor de golpe.

El caudalímetro se encarga de medir la cantidad de aire que entra en el sistema de admisión del motor. Es importante mantenerlo en buen estado y revisarlo periódicamente para detectar cualquier anomalía, como un exceso de humo, un ralentí irregular o la falta de potencia.

Tampoco puedes pasar por alto la carrea de distribución y la bomba de agua. Son componentes básicos del funcionamiento de cualquier motor de combustión interna, incluyendo a los diésel. Presta especial atención también a la correa de accesorios.

La correa de distribución se encarga de sincronizar el árbol de levas y las válvulas con el movimiento de los pistones, mientras que la bomba de agua es esencial para refrigerar el motor. Por último, la correa de accesorios acciona componentes como el alternador para recargar la batería.

No pases por alto

Otros elementos también esenciales en el mantenimiento de un coche diésel son los frenos (pastillas, discos y líquido), y el sistema de refrigeración.

No te olvides de la suspensión, un componente que sufre bastante desgaste por la acumulación de uso y kilómetros, y presta especial atención al estado de los neumáticos, es la única pieza en contacto permanente con la carretera.

Aarón Pérez

España tiene algunos de los tramos de peaje más caros de Europa

Mientras en nuestro país continúa la polémica sobre la imposición (o no) de peajes en autovías y autopistas, un informe muestra qué países europeos tienen los peajes más caros y sí, España está en los primeros puestos.

El comparador de recambios para automóvil Daparto ha analizado la situación actual en Europa para ver si el pago por uso de las carreteras es la tónica general o si, por el contrario, se trata de una excepción. También analiza los precios, para concluir que España cuenta con algunos de los tramos más caros de Europa.

 

Alemania, las ‘autobahn’ son gratis para turismos

Alemania se alza en este informe como «la gran excepción de Europa».

La famosa Autobahn alemana, es decir, su red nacional de autopistas, es totalmente gratuita para los conductores de turismo. Sí pagan los camiones; para ellos, el peaje se establece en base a las emisiones, el número de ejes y la longitud de la ruta de peaje.

«Aunque ha habido a lo largo de la historia diferentes intentos de establecer un pago por circular en estas vías (incluso se planteó que fuera de pago para no residentes en Alemania), hoy por hoy no hay tarifa alguna», aseguran los expertos de Daparto.

Francia: diferencias del 2260% entre la autopista más barata y la más cara

En Francia hay un total de 20 sociedades concesionarias privadas que se encargan del mantenimiento y explotación de casi 9.200 km de autopistas. De acuerdo con un informe reciente, estas sociedades registran un margen neto del 29,6%.

Los precios de los peajes en Francia que se revisan anualmente: el pasado 1 de febrero aumentaron un 2% en todo el territorio. Lo más llamativo es la diferencia que hay entre ellas, hasta el punto de que circular por la autopista más cara supera en 2260% hacerlo por la más barata.

Los 10 países del mundo con las carreteras más peligrosas para conducir

Italia: precios altos para autopistas envejecidas

En Italia son 19 las empresas que gestionan el cobro por circular por más de 6.700 km de autopistas; mientras que el Gobierno gestiona directamente cinco vías. Para 2022 se ha anunciado una congelación de precios; estos meses revisarán las tarifas de cara a 2023.

Las autopistas de Italia con los peajes más caros son la A5 Turín-Aosta-Montebianco (22 céntimos/KM) y la A32 (17 céntimos/km). Otros tramos especialmente caros son la A32, con un coste de 17 céntimos/km, la A15 (13 céntimos/km), y la A10 (12 céntimos/km)3.

España: tramos por 40 céntimos/km y autovías de pago en 2024

Volvemos a casa. España cuenta con unas diferencias tarifarias en las autopistas de hasta el 665%, como reveló recientemente la Asociación Europea de Automovilistas (AEA).

Otra particularidad es que en nuestro país los precios varían en función de las del día y se registra  una subida significativa en hora punta.

De acuerdo con el último informe de la asociación, el túnel del Cadi de la C16 es el tramo más caro de España y uno de los más costosos de Europa, con un precio de 40 céntimo/km. Otros tramos de esta autopista autonómica son también los más caros, con precios de 25 céntimos/km.

En el polo opuesto, la AG-57 (Puxeiros-Baiona) y la R-4 (Madrid-Ocaña) con un precio de 6 céntimos/km son las más baratas del país.

Noelia López

Los programas de extensión de garantía de Atlántica Garantía S.A

Comprar cualquier vehículo implica una importante inversión, para la cual resulta esencial estar respaldado en caso de sufrir algún problema en cuanto a su funcionamiento mecánico.

Para cubrir todo tipo de averías y brindar seguridad a los conductores, la compañía Atlántica Garantía S.A. brinda diversos servicios de garantía mecánica que respaldan vehículos nuevos, usados, pequeños y grandes. En este caso, se destaca el programa de extensión de garantía a la marca, destinados a buses y vehículos industriales de hasta 41 toneladas. Es un servicio que garantiza transportes de gran envergadura, ya sea que cuenten con motores de explosión diésel, gas, biodiésel, etc.

Vehículos turísticos e industriales que ofrecen seguridad y respaldo

El programa de extensión de garantía de marca de Atlántica Garantía S.A. se enmarca en la nueva Ley de Garantías, vigente desde enero de 2022, que habilitó la extensión de la garantía legal de dos años a tres. En este sentido, la compañía especializada en tramitar este respaldo brinda a todos aquellos vehículos de gran porte la posibilidad de extender por dos años más, esos tres años de garantía que brinda la marca. Esto significa que los transportes turísticos e industriales de más de 3.500 kgs pueden ampliar a un cuarto y/o quinto año, la cadena cinemática, gracias al programa de Atlántica Garantía S.A.

Este beneficio está disponible para vehículos de hasta 41 toneladas, que tengan menos de cinco años de antigüedad desde el día de su adquisición. A su vez, contempla transportes que hayan recorrido un máximo de 800.000 kilómetros al momento de adquirir su garantía.

Por su parte, aquellos camiones o buses nuevos, que aún mantengan vigente su plan de financiación, también tienen la posibilidad de extender la garantía de marca por dos años más con el programa de Atlántica Garantía S.A.

DAF autobús de segunda mano, сompra-venta de DAF autobuses

La trayectoria en garantías para camiones y buses

En su mayoría, la empresa Atlántica Garantía S.A. brinda garantías a vehículos de hasta 3.500 kilogramos, abocados al transporte turístico o de productos industriales. Si bien este servicio comenzó hace ocho años, la compañía cuenta con 25 años de trayectoria ofreciendo garantías mecánicas y brindando asesoramiento a sus clientes, para prestar soluciones que se adecúen a sus necesidades. En este sentido, ante la creciente demanda de vehículos industriales a gas, Atlántica Garantía S.A. desarrolló un programa específico para estos vehículos, que incluyó desde hace tres años también a transportistas de pasajeros transformados a gas.

Actualmente, la empresa ya ha garantizado a más de 1.600 autocares transformados a gas, lo cual ha fortalecido la confianza de concesionarios distribuidores de diferentes marcas de buses. Es así que Atlántica Garantía S.A. también ha confeccionado programas de extensión de garantía a la marca para autobuses con motores convencionales de explosión diésel. Recientemente, el último contrato establecido en septiembre fue con Autorrege S.A. concesionario de la marca DAF para extender su garantía de 3 años, hasta 2 años más, con el compromiso de brindar soluciones de calidad a todos sus clientes.

El Confidencial

Atlántica Garantía sobre los beneficios de la venta de garantías a coches de segunda mano particulare

Pueden existir varias razones para vender un coche de segunda mano. Generalmente, esto responde a la búsqueda de renovar el vehículo. Sin embargo, más allá del motivo, este proceso puede tener varias complejidades, como las inquietudes que generan en los posibles compradores las posibles futuras averías del automóvil.

Frente a estas situaciones, una garantía entre privados puede ser la mejor solución para facilitar la venta de coches de segunda mano particulares. Esto facilita el proceso de compraventa y brinda mayor tranquilidad a ambas partes, en especial, cuando se contrata en una agencia profesional y especializada, como Atlántica Garantía.

La importancia de una garantía mecánica en la venta de coches particulares

Si bien una garantía comercial no es obligatoria para vender un vehículo entre privados, el vendedor ciertamente tiene una obligación legal tras la venta. Esto se conoce como garantía legal, y lo obliga a cubrir cualquier avería o desperfecto del vehículo por un periodo de al menos seis meses tras la venta. Si bien esto no implica la obligación legal de contratar una garantía entre privados, esta última es una herramienta de suma utilidad para el vendedor, que facilita y acelera la venta, a la vez que le quita de encima cualquier molestia ante una eventual avería del coche posterior a su venta.

Atlántica Garantía es una de las formas más ágiles y sencillas de contratar una garantía mecánica de este tipo, en un proceso que toma apenas 3 minutos. Sus servicios se dirigen a la venta de cualquier vehículo particular, ya sea un coche, una motocicleta o una embarcación. Sus planes de garantía, por su parte, ofrecen amplia cobertura durante el tiempo contratado frente a cualquier avería del vehículo, la cual incluye los gastos de las piezas y los costes por mano de obra que requiera su reparación.

Inicio - Atlántica Garantía

Las ventajas de recurrir a las garantías mecánicas de Atlántica Garantía

Los servicios de Atlántica Garantía se caracterizan por su agilidad, eficiencia y personalización. En cada requerimiento, esta agencia realiza una evaluación del coche y sus características en particular, para posteriormente recomendar al cliente los planes más adecuados en su caso. Este último solo tiene que llenar algunos datos personales después de tomar su decisión, y puede realizar directamente el pago de su garantía vía online, mediante un sistema totalmente seguro. Además, los clientes participan en un programa de puntos, que les permite obtener interesantes regalos por el uso recurrente de este servicio.

Su equipo profesional, por otro lado, cuenta con los conocimientos necesarios para el arreglo de cualquier avería, mediante un trabajo que ofrece reparaciones efectivas a bajo coste. También cuenta con una extensa red de proveedores, con la cual se aseguran el suministro de todos los materiales, insumos y herramientas necesarias en cada reparación. Esta plantilla, además, atiende cada avería mecánica de forma particular y personalizada, a fin de asegurar la cobertura total de estas garantías para coches de segunda mano particulares.

Visto en https://www.americaeconomica.com/notas-empresas/3360-atlantica-garantia-sobre-los-beneficios-de-la-venta-de-garantias-a-coches-de-segunda-mano-particulares