A partir de ahora, hay que tener precaución y cuidado si conduces con tu mascota en el vehículo. Es que la Dirección General de Tráfico (DGT), además de aplicar muchas sanciones que entraron en vigor desde el 21 de marzo y por las que te pueden recaer varias multas, recuerda la importancia de llevar a los animales de la forma correcta en el coche. Los valores de estas penas pueden rondar entre los 80 y 500 euros, la misma se considera una falta que puede perjudicar la seguridad del conductor y de los demás usuarios de las rutas españolas.

Sin embargo, el organismo que ordena las carreteras no tiene una norma clara para esta situación. En el artículo 18.1 del reglamento señala que: «el conductor de un vehículo está obligado a mantener su propia libertad de movimientos, el campo de visión y la atención permanente a la conducción, que garanticen su propia seguridad, la del resto de los ocupantes del vehículo y la de los demás usuarios de la vía. A estos efectos, deberá cuidar especialmente de mantener la posición adecuada y que la mantengan el resto de los pasajeros, y la adecuada colocación de los objetos o animales transportados para que no haya interferencia entre el conductor y cualquiera de ellos».

La nueva Ley de Garantías entró en vigor desde el 1 de enero de 2022 y trajo consigo una serie de beneficios para los consumidores. Una de sus mayores novedades es la extensión de la garantía legal, que pasó de 2 a 3 a partir del día de compra.

Este respaldo es válido para todos los productos comprados desde del primer día de este año. Además, las empresas deberán tener disponibles piezas de repuestos para los productos que ya no vendan por lo menos durante 10 años. Es el doble de los 5 años que establecía la reglamentación anterior.

¿Sabías que mirar el móvil mientras conduces es tan peligroso como hacerlo bajos los efectos del alcohol? No lo decimos nosotros, sino los expertos de la DGT.

Atent@ a los datos que maneja la DGT:

• Las distracciones son la causa de 1 de cada 3 accidentes mortales
• Tras un minuto y medio de hablar por el móvil (incluso con manos libres) el conductor no percibe el 40% de las señales, su velocidad media baja un 12%, el ritmo cardíaco se acelera bruscamente durante la llamada y se tarda más en reaccionar
• A pesar de esto, más de 1 de cada 3 españoles reconoce haber telefoneado, leído o escrito mensajes durante la conducción en el último año

El segundo punto es el que justifica, en parte la última advertencia que los expertos de Tráfico lanzan a través de Twitter: la peligrosidad por un uso inadecuado del móvil puede llegar a ser equiparable a la conducción con exceso de alcohol.

El peligro de usar el móvil mientras conduces

Marcar un número de teléfono móvil, responder a una llamada telefónica, leer o contestar a un mensaje Whats App, manipular el navegador o utilizar las redes sociales, supone apartar la vista de la carretera durante un tiempo en el que el vehículo circula sin control y pueden surgir circunstancias que provoquen un grave accidente.

Diversos estudios han constatado que una persona que usa el móvil mientras conduce pierde la capacidad de mantener una velocidad constante. Pero, además, no guarda la distancia de seguridad suficiente con el vehículo que circula delante y el tiempo de reacción aumenta considerablemente.

Otros, aseguran que un conductor que circula bajo los efectos del alcohol lo hace más cerca de otros usuarios (no respeta la distancia de seguridad por «errores en la apreciación de las distancias»), aumenta la velocidad (por una falsa sensación de seguridad), no percibe buena parte de las señales y pierde parte de sus reflejos.

Es por esto que la nueva Ley de Seguridad Vial endurece las sanciones por usar el móvil al volante y penaliza con 200 euros y la pérdida de seis puntos del permiso de conducir (el doble de saldo que la norma anterior) a quienes sujetan el teléfono con la mano (incluso si está apagado).

Noelia López

Cuando el Gobierno anunció la rebaja de 20 céntimos por litro de carburante estableció un plazo de tres meses para su aplicación. Dejo entonces la puerta abierta a una ampliación; pero en los últimos días, los mensajes que llegan desde el Ejecutivo son, cuando menos confusos, pues mientras unos hablan de posibilidad de ampliación; otros amenazan con cancelarlo antes de tiempo.

El diésel, de nuevo, por encima de los dos euros

En los últimos días, el precio de los carburantes han dejado de copar titulares. Y no porque haya vuelto a valores normales sino porque estamos normalizando pagar cerca de 100 euros por llenar el depósito.

Desde la semana pasada, el precio del gasóleo ha vuelto a registrar máximos históricos. Hoy, sin ir más lejos, se paga, de media a 2,015 euros/litro, lo que significa que llenar un depósito de 55 litros cuesta más de 100 euros.

Es cierto que a esta cantidad hay que restar los 20 céntimos por litro que todas las gasolineras ofrecen por imperativo del Gobierno, pero al parecer este empieza a sentirse molesto por el imparable encarecimiento de precios y amenaza con cancelar el descuento antes de tiempo.

Preguntada por la posibilidad de ampliar el descuento oficial de los combustibles, la vicepresidenta primera del Gobierno y ministra de Asuntos Económicos y para la Transformación Digital, Nadia Calviño, ha advertido de que el Ejecutivo pondrá fin a la bonificación si los operadores la absorben y mantienen la actual subida de los precios.

«Si vemos que alguna medida hace que se mantengan los precios porque los operadores están absorbiendo la ayuda, no seguiremos con esa ayuda», ha dicho Calviño.

Ampliación del descuento, pero no para todos

Otra opción que parece estar valorando el Gobierno es prorrogar el descuento, pero cambiar las condiciones.

Según publica el diario La Razón, ha sido la ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Teresa Ribera, quien ha adelantado la posibilidad de que el descuento se amplíe pero no de manera universal.

«Si tenemos que mantener el sistema de apoyo a los consumidores de combustible de automoción, lo justo y lo razonable es intentar centrar cuáles son las familias y cuáles los niveles de renta que merecen más apoyo», ha dicho Ribera en una entrevista concedida a la Cadena Ser.

De esta forma no solo se reduciría el desembolso al que el Ejecutivo tiene que hacer frente para cubrir la parte del descuento a la que se comprometió a hacer frente; sino que pondría fin a una de las críticas más escuchadas en torno al descuento de los carburantes: que también beneficia a las rentas más altas.

Noelia López

La nueva Ley de Garantías entró en vigor desde el 1 de enero de 2022 y trajo consigo una serie de beneficios para los consumidores. Una de sus mayores novedades es la extensión de la garantía legal, que pasó de 2 a 3 a partir del día de compra.

Este respaldo es válido para todos los productos comprados desde del primer día de este año. Además, las empresas deberán tener disponibles piezas de repuestos para los productos que ya no vendan por lo menos durante 10 años. Es el doble de los 5 años que establecía la reglamentación anterior.

Aplicar la nueva Ley de Garantías con Atlántica Garantía

Con base en este nuevo reglamento, orientado a brindar respaldo a los consumidores, algunas empresas de asesoría legal ya están lanzando servicios de asesoría. Este es el caso de Atlántica Garantía, que amplió recientemente sus servicios, abriendo un departamento exclusivo para este fin. El anuncio lo formuló recientemente la propia compañía.

Atlántica Garantía es una firma dedicada a la tramitación de garantías mecánicas para coches, motocicletas y ciclomotores nuevos, de segunda mano y de ocasión. Aunque pertenece a un grupo de empresas con amplia experiencia en el campo de los seguros, se identifica como una firma totalmente independiente. No están ligados a ninguna corporación aseguradora ni a entidades bancarias.

Con la aprobación de la nueva Ley de Garantías, esta compañía se propone brindar toda la asistencia legal a sus clientes. Su equipo se especializará en casos donde existan reclamaciones por falta de conformidad y el derecho de desistimiento en la adquisición de productos o servicios.

Reclamar garantías gracias al acompañamiento necesario

Aunque el nuevo estamento legal tiene varios aspectos ventajosos, es indispensable que los consumidores estén informados para poder sacarles el máximo partido. Uno de los principales es la ampliación del plazo de no conformidad. El período en el cual la gente podía decidir si sustituir un producto o repararlo pasó de ser de 3 a 5 años.

Por otro lado, el plazo para acreditar si se está o no conforme con un producto o servicio pasó de 6 meses a 1 o 2 años y dependerá del tipo de producto que se adquiera. Por otro lado, el nuevo marco legal está actualizado e incluye garantías para contenidos y otros servicios digitales. En esos casos, se debe ofrecer una protección de al menos 2 años.

Atlántica Garantía sostiene que lo más importante es contar con el asesoramiento necesario para poder ejercer los nuevos derechos que han sido aprobados. Su equipo de especialistas pone sus 25 años de experiencia a disposición de sus clientes para que estos puedan sacar el máximo partido de todas las ventajas de la nueva Ley de Garantías.

Confidencial Digital

En el mes de enero de 2022 las ventas de coches de ocasión en España alcanzaron un total de 127.153 unidades. Un volumen de transferencias que, comparado con el obtenido en el mismo periodo del ejercicio anterior, supone un ligero crecimiento del 0,4%. En el territorio español ya se venden tres coches de segunda mano por cada automóvil nuevo.

En el mes de enero de 2022 las ventas de coches de ocasión en España han alcanzado las 127.153 unidades. Este volumen de transferencias, si se compara con el obtenido en el mismo periodo de tiempo del año pasado, supone un pequeño pero importante crecimiento del 0,4%.

En estos momentos se venden por cada coche nuevo tres de segunda mano. Una relación de ventas que pone de manifiesto los graves problemas que está atravesando el sector del automóvil. La crisis de stock en los concesionarios a causa del desabastecimiento global de microchips ha derivado en largos tiempos de espera para recibir un automóvil nuevo. Por lo tanto, muchísimos compradores ven en el mercado de VO una solución

Los coches seminuevos obtienen un gran desempeño

Las operaciones según los tramos de antigüedad ponen de manifiesto que los coches seminuevos fueron los que más crecieron durante el mes pasado. En concreto los vehículos de ocasión con menos de un año. Si bien representa una de cada diez ventas, registraron una subida del 40,5% hasta alcanzar las 12.308 unidades. Le siguieron los coches de entre 5 y 8 años de antigüedad con 11.826 unidades, un 23,1% más que en enero del año anterior.

Es importante subrayar el desempeño que han tenido los llamados «coches mileuristas». Los modelos de más de 15 años que, siendo protagonistas de las operaciones entre particulares, vieron aumentar sus transferencias un 15,3% concentrando casi el 36% del mercado respectivamente.

Por el contrario, los coches seminuevos de entre 1 y 3 años de edad fueron los que mayor caída experimentaron. Sus ventas se desplomaron un 48,4% hasta situarse en las 7.704 unidades. Y por su parte, las operaciones con vehículos de entre 10 y 15 años también tuvieron un comportamiento negativo. Las 29.487 unidades transferidas suponen un descenso del 12,4%.

La importación de coches de segunda mano creció más de un 60%

En un escenario marcado por la crisis de stock en los concesionarios, las empresas no pueden afrontar los procesos de renovación de sus flotas de vehículos. Es por ello que redujeron sus ventas de coches usados un 19,2% durante enero hasta situarse en las 17.445 unidades. Por su parte, las compañías de rent a car y los operadores de renting, que se encuentran en la misma tesitura, registraron un retroceso del 15,6% y del 6,5% respectivamente.

La importación siguió ganando protagonismo para poder satisfacer la demanda de modelos más jóvenes. De aquí que las transferencias con vehículos de importación crecieran un 62,4% hasta alcanzar los 7.757 ejemplares. Un volumen de transferencias que supone ya el 6% del mercado.

Los coches eléctricos de ocasión siguen aumentando su presencia

Las transferencias de vehículos con motores tradicionales han presentado un retroceso. Las operaciones con coches usados con motor diésel, que suponen el 58% del total de las ventas, cayeron un 2% en enero. Los automóviles de ocasión con motor de gasolina retrocedieron un 1% hasta situarse en las 46.165 unidades. Ostentan el 36% del total del mercado.

En lo relativo a las transferencias de vehículos propulsados por energías alternativas, nos encontramos con que los coches eléctricos de segunda mano mantienen su tendencia alcista. Más concretamente alcanzaron las 775 unidades, un 36,7% más que en el primer mes del ejercicio anterior. Ya suponen el 0,6% del mercado.

Por su parte, los coches híbridos enchufables usados con motor diésel registraron 178 unidades vendidas, un 256% más que en 2021. Y en lo relativo a los híbridos enchufables de segunda mano con motor de gasolina acumularon 772 unidades en enero, un 102,6% más que en el mismo periodo del año pasado.

Las ventas de coches de ocasión en España en enero de 2022.

Las ventas de coches de ocasión por comunidades autónomas reportan unos resultados muy dispares según la región. El mayor crecimiento se registró en la Comunidad de Madrid con una subida del 44,1% y 22.287 unidades. En la otra cara de la moneda, si dejamos a un lado las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla, se encuentra Galicia con un retroceso del 19,4% y 6.359 unidades.

Fuente: GANVAM

Antonio Fernández

Llevamos años hablando del Lucid Air, pero por fin en 2022 será una realidad: ya ha confirmado su lanzamiento en Europa en verano. Además, la marca acaba de cerrar un pedido de hasta 100.000 unidades con Arabia Saudí.

No todas serán del Air, si no que en el acuerdo se precisa que también se incluirán futuros modelos de la marca. El periodo en el que se realizarán las compras será de 10 años e inicialmente incluye 50.000 ejemplares, con el país disfrutando de la opción de hacerse con otros 50.000 si así lo desea.

El ritmo de producción y entrega no será lineal, si no que irá aumentando de manera progresiva: comenzará con entre 1.000 y 2.000 unidades anuales, para ampliarse a entre 4.000 y 7.000 unidades a partir de 2025. En cuanto a fecha límite para empezar a enviarlos, como muy tarde tendrá que comenzar en el segundo trimestre de 2023.

Respecto al precio, se establecerá entre el coste más bajo del vehículo tanto en Estados Unidos como en Arabia Saudí e incluirá además los gastos derivados del envío, importación y homologación para circular por el país.

El movimiento puede llamar la atención en primer momento, pero hay que recordar que hace unos meses el Fondo de Inversiones Públicas de Arabia Saudí se hizo con el 61% de las acciones de la compañía, así que es una jugada en la que ambas entidades se retroalimentan.

De hecho, la relación entre ambos es muy estrecha ya que, aunque por el momento Lucid Motors fabrica y monta sus coches en Arizona, también va a abrir una planta en Arabia Saudita.

Peter Rawlinson, Director Ejecutivo y Director de Tecnología de Lucid, ha declarado: “La entrega de hasta 100.000 vehículos eléctricos Lucid en Arabia Saudita representa otro momento crucial en nuestra aceleración del transporte sostenible en todo el mundo”.

Y añade: “Estamos encantados de apoyar a Arabia Saudita en el logro de sus objetivos de sostenibilidad y ambiciones de emisiones netas cero, como se describe en Saudi Vision 2030 y Saudi Green Initiative, al traer nuestros vehículos eléctricos de lujo avanzados a Arabia Saudí”.