La DGT anuncia con cuántos radares, drones, cámaras y furgonetas vigilará el tráfico esta Navidad

La DGT anuncia los medios que desplegará en la Campaña de Tráfico de Navidad. Bajo el lema “Conduce con precaución; hay mucha Navidad en cada coche», Tráfico empleará radares, helicópteros, radares y cámaras para controlar las infracciones. También pondrá a trabajar las furgonetas camufladas y aumentará los controles móviles de velocidad.

El próximo jueves 23 de diciembre arranca la Operación especial que la Dirección General de Tráfico (DGT) pone en marcha con motivo de las fiestas navideñas y que contempla una serie de medidas de regulación, ordenación y vigilancia del tráfico a nivel nacional hasta el próximo 9 de enero de 2022.

La DGT anuncia la nueva multa de 200 euros si no respetas el protocolo anticontaminación

Este operativo, para el que se prevén un total de 19.530.000 desplazamientos, se desarrollará en tres fases que coinciden con los días festivos de mayor tráfico:

  • Primera fase Navidad: del viernes 24 al domingo 26 de diciembre de 2021.
  • Segunda fase Fin de Año: del viernes 31 de diciembre al domingo 2 de enero de 2022.
  • Tercera fase Reyes: del miércoles 5 al domingo 9 de enero de 2022.

780 radares fijos, 545 radares móviles, 15 furgonetas camufladas…

Para que tengamos que lamentar los menos accidentes y fallecimientos posible, la DGT desplegará todos los medios disponibles para evitar excesos de velocidad, distracciones…

Tráfico ha hecho inventario y adelanta cuántos radares, cámaras, helicópteros… desplegará para vigilar las carreteras esta Navidad:

  • 780 radares fijos 
  • 92 radares de tramo
  • 545 radares móviles 
  • 12 helicópteros
  •  39 drones
  •  216 cámaras
  • 15 furgonetas camufladas (estas para controlar el uso de móvil y del cinturón de seguridad)
radares antifrenazo de la DGT
Se coloca antes del radar fijo para detectar los conductores que frenan para evitar la multa

También se emplearán todos los medios humanos disponibles. La DGT habla de «total disponibilidad de los medios de los que dispone la Dirección General de Tráfico y que incluye tanto los medios humanos: agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, personal funcionario de los Centros de Gestión de Tráfico, patrullas de helicópteros y personal encargado del mantenimiento de equipos».

Tráfico recuerda que es importante evitar las horas más desfavorables y para viajar y, como siempre, planificar el viaje por la ruta más segura para evitar imprevistos e informarse del estado de las carreteras a través de las cuentas de twitter @informacionDGT y @DGTes, los boletines informativos en radio y televisión, así como en el teléfono 011.

Noelia López

La nueva Ley de Tráfico entra en vigor en marzo, pero hay cuatro normas que debes cumplir desde hoy

El lunes 21 de diciembre, se publicaba en el Boletín Oficial del Estado (BOE) el texto de la nueva Ley de Tráfico. En el libro oficial se dice, textualmente, que las reformas entrarán en vigor tres meses después de su publicación, es decir, el 21 de marzo. Con cinco excepciones, es decir, las normas que debes cumplir a partir de hoy.

«La presente ley entrará en vigor a los tres meses de su publicación en el BOE excepto las modificaciones relativas a los artículos 75, 98, 99, 100, 101 y anexos V, VI y VII, que entrarán en vigor el día siguiente», señala el BOE.

Ley de Tráfico 2022: estas son las nuevas multas que te pueden poner (de cuánto y a partir de cuándo)

Los cambios que ya se han hecho efectivos afectan a la actitud del conductor al volante y a la forma en que se notificarán las sanciones. Los vemos con más detalle…

Los cambios de la nueva Ley de Tráfico que entran en vigor hoy (22 de diciembre)

Aunque no son tan llamativos como el endurecimiento de la sanción por usar el móvil al volante (que pasa de 4 a 6 puntos) o la supresión del margen de 20 km/h para adelantar en carreteras secundarias (una de las medidas más polémicas de la nueva Ley), los conductores deben ser conscientes de que a partir de hoy tienen varias nuevas normas que cumplir.

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La Ley de Tráfico 2022 modifica varios puntos del artículo 75, el relativo a las infracciones leves. Surgen de aquí cuatro novedades importantes:

  • No pagar un peaje es considerado, desde hoy, una infracción leve. El texto dice textualmente que se sancionará «el impago de peaje, tasa o precio público, cuando estos fueran exigibles»
  • También se suma a las infracciones leves «incumplir la obligación de los conductores de de estar en todo momento en condiciones de controlar su vehículo«
  • Por último, se abre un nuevo cajón desastre de infracciones leves en el que entra el incumplimiento de «las normas contenidas en esta Ley que no se califiquen expresamente como infracciones graves o muy graves en los artículos siguientes»
  • Haceos mención aparte a un matiz importante a la anterior modificación y es que se consideran, desde hoy, infracciones leves las que comentan los «conductores de bicicletas siempre que no comprometan la seguridad de los usuarios de la vía»

Cartas de información para los infractores

Otra de las novedades de la Ley de Tráfico y Seguridad Vial 2022 abre la posibilidad de que la DGT o el organismo responsable de la sanción pueda remitir una carta informativa al titular de la infracción (que no tiene por qué ser el propietario del vehículo).

El texto legal aclara que la carta deberá ser notificada directamente al conductor que ha cometido la infracción (en este enlace te explicamos cómo identificarle si no es el titular del vehículo) y que tendrá que estar redactada «en la lengua del documento de matriculación del vehículo si se tiene acceso al mismo, o en una de las lenguas oficiales del Estado de matriculación en otro caso».

Noelia López

La Guardia Civil desmantela una organización que vendía ‘ITVs’ favorables a vehículos que no estaban en condiciones de superar la inspección

La Guardia Civil ha detenido en Madrid a un total de 12 personas que, presuntamente, formaban parte de una organización que vendía ITVs favorables a vehículos que no estaban en condiciones de superar la inspección.

La detención se ha llevado a cabo en el marco de la operación PANTIV II, que se inició cuando el Grupo de Investigación y Análisis de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil (GIAT), recibió información de que en una ITV de la Comunicad de Madrid pasaban la inspección a vehículos que por sus características externas y sus reformas de importancia, no la habrían superado.

La investigación, según explican los responsables del operativo, se ha llevado a cabo con la colaboración de la Subdirección General de Industria e Inspección.

Varias estaciones de ITV investigadas

Mientras ha durado la investigación, la Guardia Civil ha centrado su trabajo en varias estaciones de inspección técnica de vehículos de la Comunidad de Madrid.

Como resultado de su trabajo, los agentes concluyeron que en varias estaciones madrileñas operaba una organización dedicada a documentar legalmente a vehículos con deficiencias técnicas por un precio a convenir, que en condiciones normales no superarían en otras ITV.

La investigación concluye que «los titulares de estos vehículos, contactaban con varias empresas que por un precio a convenir, conducían a dichas ITV los vehículos donde los técnicos levantaban la mano en las inspecciones para que las pasaran sin problemas, llegando incluso a cambiar las matrículas en vehículos similares que se encontraban en mejor estado, solamente para pasar la pruebas».

GC organzación ITV

Más de 50 vehículos pasaron la ITV sin tener que haberlo hecho

La Operación PANTIV II se ha salado con la detención de 12 personas y a la inspección de 51 vehículos que supuestamente no cumplían con las condiciones técnicas necesarias para que el informe emitido por los inspectores fuese favorable.

Los detenidos están acusados de supuestos delitos de falsedad documental, corrupción entre particulares y pertenencia a grupo criminal. Gracias a la colaboración con la Subdirección General de Industria e Inspección a los vehículos que se encuentran relacionados en la operación policial, les van a retirar la inspección que han pasado, para convocarlos a una nueva inspección extraordinaria.

Las investigaciones continúan abiertas por lo que no se descartan  detenciones posteriores.

Noelia López

Así funcionan los nuevos radares antifrenazo de la DGT

Radar conductores sin permiso

La multa oscila entre los 100 y 600 euros

Con el objetivo de que se respeten los límites de velocidad en cada vía, la Dirección General de Tráfico utiliza todo tipo de tecnologías y herramientas que le permite ‘cazar’ a los conductores imprudentes. Uno de los últimos instrumentos son los radares antifrenazo de la DGT. Así funcionan.

El exceso de velocidad es una de las causas principales de los accidentes de tráfico. Por ello, para interceptar los vehículos que sobrepasan los límites de velocidad, la DGT utiliza diferentes tipos de radares, como los fijos, móviles o de tramo, así como el famoso helicóptero Pegasus o drones.

Pero, recientemente, a todo esto hay que añadir los nuevos radares antifrenazo que, como su propio nombre indica, sirven para atrapar a los conductores que frenan antes de alcanzar el radar indicado.

Radares antifrenazo de la DGT: así funcionan

radares antifrenazo de la DGT
Se coloca antes del radar fijo para detectar los conductores que frenan para evitar la multa

Existe una práctica muy habitual en muchos conductores que consiste en frenar al aproximarse a un radar indicado previamente para evitar la multa y, una vez que se supera, volver a aumentar la velocidad.

Para evitar esto, la DGT ha creado los llamados radares antifrenazo. Estos no son más que un radar fijo o móvil que se coloca unos cientos de metros antes del radar fijo señalizado y permite detectar a los conductores que frenan antes de pasar por el segundo cinemómetro.

Es un sistema similar a los llamados radares de tramo, pero no hay que confundirlo con los radares en cascada, aunque la finalidad es la misma. Los radares en cascada son uno o dos radares que se colocan después del radar señalizado, detectando a los conductores que aceleran tras superar el primero encargado de medir la velocidad.

Gracias a estos radares, te pueden multar, aunque superes el cinemómetro a la velocidad legal.

26 radares nuevos en 2022

Radar
La DGT contará con 26 nuevos radares a partir de 2022

A lo largo de 2022, la DGT va a aumentar el número de radares con los que va a controlar la velocidad en las carreteras españolas. A los radares fijos y móviles, el Pegasus y los drones, se sumarán 26 nuevos radares, de los cuales, 16 serán fijos y 10 móviles.

Estos nuevos 26 radares se sumarán a los 780 fijos (de los cuales, 92 de tramo) y 545 móviles que ya están en funcionamiento.

Se acerca una época en la que son muy frecuentes los desplazamientos por carretera. Así que recuerda que la multa por superar los límites de velocidad puede oscilar entre los 100 y 600 euros y la pérdida de hasta seis puntos del carné.

Álvaro Escobar

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Las ventas de coches a gas en España moderan su caída en noviembre de 2021

En Atlántica Garantía S.A. te diremos el taller que puede instalar el gas (GLP – GNC) en tu automóvil.

Las ventas de coches nuevos en España con tecnología bifuel alcanzaron las 1.557 unidades en el mes de noviembre de 2021. Un volumen de matriculaciones que, comparado con el obtenido en el mismo periodo del año anterior, supone una caída del 29,55%. El GLP es el combustible alternativo más popular.

Los coches bifuel siguen reportando cifras de ventas preocupantes. Sin embargo, en el mes de noviembre de 2021 se ha moderado la caída de las matriculaciones. Las ventas de coches a gas en España contabilizaron un total de 1.557 unidades en el undécimo mes, lo que representa un retroceso del 29,55% si se compara con el volumen de ventas obtenido en el mismo periodo del año pasado.

En estos momentos el coche a gas dispone de una cuota de mercado del 1,96%. Ahora bien, a pesar de los malos resultados obtenidos estos últimos meses, los datos acumulados siguen siendo positivos. Y es que, en el periodo comprendido entre enero y noviembre, las matriculaciones de coches a gas nuevos acumularon 16.385 unidades, un 8,37% más respecto a 2020.

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Dacia Sandero impulsadopor Gas

Es importante señalar que el crecimiento acumulado es posible gracias a las cifras de ventas de vehículos adaptados al GLP (Gas Licuado de Petróleo). Es el combustible alternativo más popular y aglutina el grueso de las matriculaciones de vehículos bifuel. Las ventas de automóviles adaptados al GNC (Gas Natural Comprimido) siguen yendo cuesta abajo y sin frenos.

La mayor parte de los vehículos propulsados por gas son turismos. En noviembre se contabilizaron 1.269 matriculaciones de turismos bifuel, lo que ha supuesto una caída del 13,73% respecto al mismo mes del año anterior. En lo que llevamos de ejercicio, es decir, hasta noviembre, las matriculaciones de turismos a gas alcanzaron las 12.141 unidades, un 5,19% más que en 2020.

Dacia Sandero, el coche a gas más vendido en España en noviembre de 2021

En lo que se refiere a los modelos bifuel más demandados por los españoles, el Top 5 de coches a gas más vendidos un importante cambio. Ahora bien, en lo que no hay cambios es en el modelo que lidera con puño de hierro esta categoría. Una vez más, la victoria fue para el Dacia Sandero. En la segunda posición se cuela el Dacia Duster se convierte, a su vez, en el SUV bifuel más popular. Cerrando el podio, en tercer lugar, tenemos al Renault Captur.

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Comparativa en vídeo del Dacia Sandero con el Dacia Duster, los dos coches bifuel más vendidos en España

Los coches a gas más vendidos en España en noviembre de 2021

El Renault Clio se ha quedado a las puertas del podio. La diferencia que le separa del Captur es mínima. Y en quinta posición está el SEAT Arona, que repite como el coche de GNC más vendido en España.

Fuente: ANFAC / IDEAUTO

La DGT contará con 26 nuevos radares anti frenazo y en cascada en 2022

La DGT contará con 26 nuevos radares anti frenazo y en cascada en 2022 para tratar de combatir los excesos de velocidades. 10 serán fijos y otros 16 de tramo.

Entre los principales objetivos a combatir de la Dirección General de Tráfico se encuentran las distracciones al volante (generalmente, por el uso del teléfono móvil), el consumo de alcohol y/o drogas, y el exceso de velocidad. Y precisamente en este último apartado es en el que más empeño ha puesto el organismo. De hecho, la DGT contará con 26 nuevos radares anti frenado y en cascada en 2022.

Además de helicópteros Pegasus y drones, la DGT confía gran parte de su lucha contra la velocidad en los diferentes tipos de radares que emplea en la actualidad. Hay centenares de ellos repartidos en nuestras carreteras y, a partir del año que viene, Tráfico contará con una remesa adicional de 26 radares aún más efectivos para cazar a los infractores.

La DGT contará con 26 nuevos radares anti frenazo y en cascada en 2022

El objetivo de la DGT es dar caza a todos esos conductores que frenan ante la presencia de un radar y vuelven a acelerar una vez lo sobrepasan. Para ello, Tráfico contará con más drones en servicio, así como con la instalación de 26 nuevos cinemómetros durante el año que viene.

De ellos, 16 radares serán de tramo y los otros 10 serán fijos. Pero esto no será todo, ya que el organismo público está dispuesto a innovar y va a integrar dos nuevos sistemas de radar con lo que intentar que los conductores respeten los límites de velocidad en todo momento, no solo en la zona donde se encuentra el radar.

El primero de estos radares son los denominados en cascada. Estos radares funcionan colocando dos o tres cámaras de velocidad móviles unos metros después del radar fijo. De este modo, la DGT puede cazar a todos esos conductores que, una vez sobrepasado el radar, vuelven a acelerar rebasando el límite.

La segunda opción son los bautizados como radares anti frenazo. En este caso, el sistema es el contrario al anterior, es decir, ubicar un cinemómetro con anterioridad a la ubicación del radar fijo, para detectar la velocidad a la que circula el vehículo antes de sobrepasar el radar y evitar así que frente si circula por encima de la velocidad máxima permitida.

A modo de recordatorio, las multas por exceso de velocidad conllevan una sanción económica de entre 100 y 600 euros, así como la retirada de hasta 6 puntos de carné de conducir.

Rusia – Noviembre 2021: El SUV chino Haval Jolion llega pisando fuerte

Las ventas de coches nuevos en Rusia han cerrado el mes de noviembre de 2021 con 125.466 unidades matriculadas, lo que representa una caída del 20,4% respecto al mismo periodo del año anterior. El Haval Jolion ha tenido un gran desempeño liderando el auge de los coches chinos en el territorio ruso.

El mercado automovilístico ruso agrava su caída. Las ventas de coches en Rusia han contabilizado durante el mes de noviembre de 2021 un total de 125.466 unidades. Un volumen de matriculaciones que, si se compara con el obtenido en el mismo periodo del ejercicio anterior se traduce en una importante caída del 20,4%. Hay varios factores que son determinantes en estos malos resultados que se vienen encadenando en el mercado ruso.

La escasez de semiconductores está teniendo graves consecuencias en los centros de producción de vehículos, lo que se traduce en una falta de stock en los concesionarios. A ello hay que sumar la gran incertidumbre económica derivada directamente de la pandemia del coronavirus.

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El Lada Vesta repite como el coche más vendido en Rusia

A pesar de estas cuestiones, los datos acumulados siguen siendo positivos. En el periodo comprendido entre enero y noviembre de 2021 las matriculaciones de coches nuevos en Rusia alcanzaron las 1.439.045 unidades, un 6,9% más que en 2020.

Lada Vesta, el coche más vendido en Rusia en noviembre de 2021

¿Cuáles han sido los modelos más destacados? El ranking de los coches más vendidos en Rusia durante noviembre nos deja varias sorpresas. Ahora bien, en lo que no hay sorpresas es en el modelo que lidera con puño de hierro el mercado ruso. La victoria ha sido para el Lada Vesta que vuelve a imponerse al Lada Granta, que ocupa la segunda posición. Y cerrando el podio, en tercer lugar, tenemos al Hyundai Creta, que presume de ser el SUV más vendido.

A las puertas del podio se ha quedado el KIA Rio y, justo por detrás, en quinta posición, aparece el Renault Duster, cuyas matriculaciones han sufrido un gran impulso durante el decimoprimer mes. El Haval Jolion (11º) ha sido uno de los modelos más destacados. Este SUV ha llegado a los concesionarios rusos pisando fuerte y casi se cuela en el Top 10. En estos momentos lidera el auge de los coches chinos en Rusia.

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El Hyundai Creta ha sido el SUV más vendido en Rusia en noviembre de 2021

Ventas por modelo

Los coches más vendidos en Rusia son:

Ventas por marca

Las matriculaciones conseguidas por los fabricantes en Rusia son:

En lo que respecta a las marcas de coches más populares en Rusia, no hay cambios en el podio. Lada se hizo nuevamente con la victoria mientras que KIA y Hyundai quedaron en segunda y tercera posición respectivamente.

Fuente: AEB

Antonio Fernández

Estas son las marcas de coches más y menos fiables del momento

Consumer Reports actualiza su lista de marcas de coches más y menos fiables del momento. El informe se basa en las respuestas en encuestas en las que los usuarios valoran sus vehículos con puntuaciones de 0 a 100.

El informe de fiabilidad Consumer Reports se centra en el mercado estadounidense; lo que hemos hecho ha sido filtrar los resultados para dejar fuera las marcas que no se comercializan en Europa.

La fiabilidad en la decisión de compra

La fiabilidad es, junto con la imagen y el precio, uno de los aspectos más valorados por los usuarios a la hora de comprar coche. El informe estadounidense recoge los problemas que han sufrido los consumidores con sus vehículos tanto en lo que va de año como desde que los adquirieron.

Es importante aclarar que Consumer Reports no analiza las firmas de las que no ha obtenido suficiente respuestas de los nuevos usuarios, por lo que marcas como Alfa Romeo, Mitsubishi, Fiat, Jaguar, Land Rover, Maserati o Polestar se han quedado fuera de sus análisis.

Las 10 marcas más fiables

Mini ha conseguido 60 puntos con los que ha conseguido colarse en la lista de los 10 primeros clasificados y ser la única firma no japonesa que se vende en Europa en ese ‘Top 10’.

Hyundai y Porsche también entran en el top ten de marcas más fiables, en este caso, entre las que se venden en Europa.

Porsche Panamera Platinum Edition

Pero la que se alza como la marca que menos averías registra a nivel global de acuerdo con los resultados del informe es Lexus. La marca premium de Toyota desbanca supera así a Mazda y Toyota, segunda y tercera, que pierden una posición respecto al año pasado.

Por detrás, Infinity, Honda, Subaru y Nissan ocupan las siguientes plazas y se sitúan en ese orden por delante de Mini, Hyundai y Porsche, si atendemos a las firmas que se comercializan en Europa. De todas ellas, Mini es la que más crecimiento experimenta y escala 13 posiciones.

Y las menos fiables…

En el lado opuesto, Tesla es la firma que se vende en Europa que peor puntuación obtiene, apenas alcanzando 25 puntos sobre 100. Genesis —marca premium de Hyundai— y Volkswagen apenas obtienen 30 y 31 puntos, respectivamente y cierran la lista de las tres firmas menos fiables del momento.

Los híbridos son más fiables que los eléctricos

Atendiendo a categorías, entre los vehículos electrificados, los que mejores puntuaciones obtienen son los híbridos tradicionales y los que peor parados salen son los SUV completamente eléctricos.

«La fiabilidad de un vehículo viene, en gran medida, de fábrica, pero practicar un buen mantenimiento al vehículo permite un mejor comportamiento de su motor y, por tanto, un mejor rendimiento y también durabilidad», afirman los autores del informe.

Noelia López

Operación Puente de Diciembre: se prevén 8 millones de desplazamientos

Si va a viajar, paciencia.

La DGT arranca la Operación Puente de Diciembre, un dispositivo que estará activo desde hoy viernes 3 a las 15:00 hasta el miércoles 8 a la medianoche. Se prevé que haya 8 millones de desplazamientos en todo el territorio español, un 1,05% más que en el puente de 2019.

La Dirección General de Tráfico ha preparado un operativo que incluye “medidas de regulación, ordenación y vigilancia que garanticen la movilidad y la fluidez en las carreteras y, al mismo tiempo, velen por su seguridad vial”.

Esto se traduce en que todos los activos de los que dispone el ente estarán volcados en esta tarea: Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, funcionarios de los Centros de Gestión de Tráfico, 780 radares fijos (92 de ellos de tramo) y 545 móviles de control de velocidad, 13 helicópteros, 39 drones, 216 cámaras y 15 furgonetas camufladas.

Se calcula que los peores días para circular serán el viernes por la tarde, sobre todo entre las 16 y las 22 horas, y también la tarde del miércoles, entre las 16 y las 23 horas. También podría producirse tráfico intenso el sábado 4 por la mañana (de 9 a 14 horas) y el lunes 6 por la tarde (de 19 a 22 horas).

Para favorecer la circulación en esos momentos, en función de la vía se instalarán carriles reversibles y adicionales con conos en las horas de mayor afluencia circulatoria, y se establecerán itinerarios alternativos.

Ventas de motos en noviembre: buenas noticias, crecimiento

Buenas noticias: las ventas de motos en noviembre de 2021 han aumentado en todos los segmentos. El acumulado del año, a falta de diciembre, está un +6 por ciento.

Buenas noticias en noviembre: el mercado de las motos en España subió respecto de 2020, y está ya un 6 por ciento por encima del año pasado en el acumulado a falta de diciembre. Desde la asociación de fabricantes e importadores ANESDOR nos llegan las cifras de ventas que marcan un crecimiento global del 24 por ciento en el mes.

Ventas de motos en noviembre: buenas noticias, crecimiento

Mejores cifras

En noviembre de 2021 se han vendido 5993 motos (suben casi el 5 por ciento) y 7027 scooter (suben casi un 40 por ciento respecto de 2020), con 1557 ciclomotores (suben un 16 por ciento). Además, 405 triciclos (un 170 por ciento de subida…). En total, fueron 15.694 matriculaciones del sector lo que es un 24 por ciento de caída respecto del año pasado, un 21 por ciento lo que son dos ruedas.

Para ANESDOR «en el entorno actual de transformación de la movilidad cada vez más ciudadanos se desplazan en moto y esta realidad se traduce en los datos de mercado. Los problemas logísticos y de componentes han lastrado los últimos meses las matriculaciones, y pueden seguir afectando ocasionalmente en el futuro, pero a medida que se reducen vemos como la línea ascendente se mantiene con claridad«. Sin embargo reclaman más ayuda: «pese a que en lo que llevamos de año las motos son el 16% de las matriculaciones de vehículos en España, la Administración no está incorporando esta realidad en sus planes de actuación. La moto y los vehículos ligeros no aparecen en la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada del Ministerio de Transportes ni en las Directrices de Creación de Zonas de Bajas Emisiones del Ministerio de Transición Ecológica y la FEMP, ni tampoco en los Planes de Movilidad Urbana Sostenible de la mayoría de los Ayuntamientos«.

Por marcas Honda aguanta con su liderato con un 22 por ciento del mercado anual seguida de Yamaha con un 14,7 por ciento. BMW ha caído otro mes más (falta de stock) pero sigue tercera con su 7,2 por ciento por delante Piaggio (cuarta con 6,9%) y KYMCO (quinta con 6,4%). Por modelos, el superventas de noviembre fue el Yamaha NMAX 125 cortando la racha del segundo, el Honda PCX 125 (más de cuatro meses líder). Tercero es el también Honda SH 125 y este mes entre los diez superventas ha entrado el Honda Forza 350.

Josep Armengol

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